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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)功能(neng)是轉彎(wan)時防止(zhi)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)過度(du)傾(qing)斜以(yi)及提高(gao)汽(qi)車(che)(che)(che)在不(bu)平路面上(shang)的(de)(de)行駛(shi)穩(wen)定(ding)(ding)性。橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)是用彈(dan)簧鋼制(zhi)成(cheng)的(de)(de)扭(niu)桿(gan)彈(dan)簧，形狀(zhuang)呈(cheng)U型，橫(heng)置在汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)端(duan)和(he)后端(duan)，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)(de)中部用套筒與車(che)(che)(che)架鉸(jiao)接(jie)，桿(gan)的(de)(de)兩端(duan)分別固定(ding)(ding)在左右懸掛(gua)上(shang)。當車(che)(che)(che)身(shen)(shen)只(zhi)作(zuo)垂直運動時，兩側懸掛(gua)變形相同，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不(bu)起作(zuo)用。當車(che)(che)(che)身(shen)(shen)側傾(qing)時，兩側懸掛(gua)跳(tiao)動不(bu)一致，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)發生扭(niu)轉，桿(gan)身(shen)(shen)的(de)(de)彈(dan)力成(cheng)為繼續側傾(qing)的(de)(de)阻力，起到橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)作(zuo)用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

標致3008簡介

東風標(biao)致3008于(yu)2013年(nian)1月9日正式上(shang)市，新(xin)車(che)共推出四(si)款車(che)型，分別為2.0L手(shou)動經典版(ban)、2.0L 自(zi)(zi)動潮流(liu)(liu)版(ban)、1.6T 自(zi)(zi)動潮流(liu)(liu)版(ban)以及1.6T 自(zi)(zi)動至尚版(ban)，售價區間為15.97萬元(yuan)-21.47萬元(yuan)。在(zai)動力上(shang)，國產3008提(ti)供(gong)2.0L/1.6T兩種(zhong)發動機(ji)，其中2.0L車(che)型提(ti)供(gong)6速手(shou)自(zi)(zi)一體變速器(qi)(qi)和5速手(shou)動變速器(qi)(qi)兩種(zhong)選擇(ze)。