橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)功能是(shi)轉彎時(shi)防止車(che)身(shen)過度傾(qing)斜以及(ji)提高汽車(che)在(zai)(zai)不平路面上的(de)行(xing)駛穩(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)。橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)是(shi)用彈(dan)簧(huang)鋼制成的(de)扭桿(gan)(gan)彈(dan)簧(huang),形(xing)狀呈U型,橫(heng)(heng)置在(zai)(zai)汽車(che)的(de)前端(duan)和后端(duan),桿(gan)(gan)身(shen)的(de)中部(bu)用套筒與車(che)架鉸接,桿(gan)(gan)的(de)兩端(duan)分(fen)別(bie)固定(ding)(ding)在(zai)(zai)左右懸(xuan)掛(gua)上。當車(che)身(shen)只作(zuo)(zuo)垂(chui)直運動時(shi),兩側懸(xuan)掛(gua)變形(xing)相同(tong),橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起作(zuo)(zuo)用。當車(che)身(shen)側傾(qing)時(shi),兩側懸(xuan)掛(gua)跳動不一致(zhi),橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)發生扭轉,桿(gan)(gan)身(shen)的(de)彈(dan)力成為繼(ji)續側傾(qing)的(de)阻力,起到(dao)橫(heng)(heng)向(xiang)穩(wen)(wen)定(ding)(ding)的(de)作(zuo)(zuo)用。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
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變速箱后油封,漏油,
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135****6132 on 2019/8/19 13:29:23山(shan)東省文登(deng)市(shi)澤(ze)頭鎮孔格莊
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138****4826 on 2019/4/18 11:41:50貴州省安(an)順市紫云縣大營(ying)鎮大營(ying)村(cun)新灣組
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