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橫向穩定桿簡介

橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)功能是(shi)轉(zhuan)彎(wan)時防(fang)止車(che)身(shen)過度傾(qing)斜以及提高汽車(che)在(zai)(zai)不(bu)平路面上的(de)(de)(de)(de)(de)行駛穩(wen)定(ding)性。橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)是(shi)用(yong)彈簧鋼制成的(de)(de)(de)(de)(de)扭(niu)(niu)桿(gan)(gan)(gan)彈簧，形狀呈U型(xing)，橫(heng)(heng)(heng)置在(zai)(zai)汽車(che)的(de)(de)(de)(de)(de)前端和后端，桿(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)中(zhong)部(bu)用(yong)套(tao)筒與車(che)架(jia)鉸接，桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)(de)兩(liang)端分別固定(ding)在(zai)(zai)左右(you)懸掛上。當(dang)車(che)身(shen)只作(zuo)垂直運動時，兩(liang)側(ce)懸掛變(bian)形相同，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)不(bu)起作(zuo)用(yong)。當(dang)車(che)身(shen)側(ce)傾(qing)時，兩(liang)側(ce)懸掛跳動不(bu)一致，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)桿(gan)(gan)(gan)發生扭(niu)(niu)轉(zhuan)，桿(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)彈力成為繼續側(ce)傾(qing)的(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，起到橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定(ding)的(de)(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

路尊大霸王簡介

哈飛路尊是哈飛汽車(che)與(yu)意(yi)大利賓(bin)尼法瑞納公司(si)聯合開(kai)發(fa)的一(yi)款新一(yi)代(dai)輕型(xing)商(shang)用車(che)，其(qi)設(she)計(ji)理(li)念(nian)在于以(yi)轎車(che)級(ji)設(she)計(ji)理(li)念(nian)滿足載人及運貨的雙重需要。無論是從外型(xing)還是內部細節的設(she)計(ji)，均體(ti)現出全新的LCV設(she)計(ji)理(li)念(nian)。