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橫向穩定桿簡介

橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)功(gong)能(neng)是轉彎時防止車(che)(che)(che)身(shen)(shen)過(guo)度(du)傾(qing)斜以(yi)及提高汽車(che)(che)(che)在不平路面上的(de)行駛穩(wen)定(ding)(ding)性。橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)是用彈(dan)簧鋼(gang)制成的(de)扭桿(gan)(gan)彈(dan)簧，形狀呈U型，橫置在汽車(che)(che)(che)的(de)前端(duan)和后端(duan)，桿(gan)(gan)身(shen)(shen)的(de)中部用套(tao)筒(tong)與車(che)(che)(che)架鉸接，桿(gan)(gan)的(de)兩(liang)端(duan)分別固(gu)定(ding)(ding)在左右懸掛上。當(dang)(dang)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)只作垂直運動時，兩(liang)側(ce)(ce)懸掛變(bian)形相同(tong)，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不起(qi)作用。當(dang)(dang)車(che)(che)(che)身(shen)(shen)側(ce)(ce)傾(qing)時，兩(liang)側(ce)(ce)懸掛跳(tiao)動不一(yi)致，橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿(gan)(gan)發生扭轉，桿(gan)(gan)身(shen)(shen)的(de)彈(dan)力(li)成為繼續側(ce)(ce)傾(qing)的(de)阻力(li)，起(qi)到橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的(de)作用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

捷豹XK(進口)簡介

全新XK是新一代(dai)捷豹(bao)(bao)汽車(che)的(de)(de)標(biao)志(zhi)，它的(de)(de)出(chu)場(chang)給人(ren)一種靈動的(de)(de)驚艷(yan)，如(ru)此嘆為(wei)觀(guan)(guan)止(zhi)的(de)(de)杰作更表現了捷豹(bao)(bao)品(pin)牌的(de)(de)本(ben)質(zhi)(zhi)。全新XK被譽為(wei)跑(pao)車(che)領域(yu)里最具創意與(yu)靈感的(de)(de)車(che)型，也是捷豹(bao)(bao)有史以(yi)來技術工藝最為(wei)先進(jin)的(de)(de)一款車(che)型。在(zai)性(xing)能、動力、外觀(guan)(guan)和內部設計以(yi)及安全性(xing)等(deng)方面，全新XK都進(jin)行了重大(da)改進(jin)，達到了豪華、舒適、時尚(shang)和高(gao)性(xing)能的(de)(de)完美(mei)結合，同(tong)時還繼承(cheng)了跑(pao)車(che)的(de)(de)精髓品(pin)質(zhi)(zhi)真正(zheng)令人(ren)震撼(han)的(de)(de)駕駛體驗(yan)。