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橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)(gan)的功能是轉彎時防止車(che)(che)身過度(du)傾斜(xie)以(yi)及(ji)提高(gao)汽(qi)車(che)(che)在不(bu)(bu)平路(lu)面上的行駛穩定性(xing)。橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)(gan)是用彈(dan)簧鋼(gang)制(zhi)成(cheng)的扭(niu)桿(gan)(gan)(gan)彈(dan)簧，形(xing)狀呈(cheng)U型，橫(heng)置(zhi)在汽(qi)車(che)(che)的前端和后端，桿(gan)(gan)(gan)身的中部用套筒(tong)與車(che)(che)架鉸接(jie)，桿(gan)(gan)(gan)的兩端分別(bie)固定在左右懸(xuan)掛(gua)上。當(dang)車(che)(che)身只作垂(chui)直運(yun)動時，兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)變形(xing)相同，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)(gan)不(bu)(bu)起作用。當(dang)車(che)(che)身側(ce)傾時，兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)跳(tiao)動不(bu)(bu)一致，橫(heng)向(xiang)穩定桿(gan)(gan)(gan)發生扭(niu)轉，桿(gan)(gan)(gan)身的彈(dan)力成(cheng)為繼續側(ce)傾的阻力，起到(dao)橫(heng)向(xiang)穩定的作用。
如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。
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