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橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿的功能是轉彎時防止(zhi)車(che)身過度傾(qing)斜以及(ji)提高汽(qi)車(che)在(zai)(zai)不平(ping)路面(mian)上的行駛穩(wen)定性(xing)。橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿是用彈簧(huang)鋼制成的扭桿彈簧(huang)，形狀(zhuang)呈U型，橫(heng)置(zhi)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)的前端和后端，桿身的中(zhong)部用套筒(tong)與車(che)架鉸(jiao)接，桿的兩端分別固(gu)定在(zai)(zai)左右懸(xuan)掛(gua)上。當車(che)身只(zhi)作(zuo)垂直運(yun)動(dong)時，兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)變形相(xiang)同，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿不起作(zuo)用。當車(che)身側(ce)傾(qing)時，兩側(ce)懸(xuan)掛(gua)跳動(dong)不一致(zhi)，橫(heng)向(xiang)穩(wen)定桿發生扭轉，桿身的彈力成為繼(ji)續(xu)側(ce)傾(qing)的阻力，起到橫(heng)向(xiang)穩(wen)定的作(zuo)用。
如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。
現代途勝（Tucson）自05年上市以來，銷量就一直穩中有升，位于市場前列，而且有越走越快的趨勢。途勝作為主打年輕市場的城市SUV，其輪廓分明、剛中帶柔的車身線條使整車透露著幾分歐洲車的氣息，而短促的尾部更造就出一個年輕動感的整體風格。
這一切，都成就了途勝鮮明的個性，也注定了途勝在街道上必然會成為眾車中的焦點而備受矚目。
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