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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)功能是(shi)轉(zhuan)彎(wan)時防(fang)止車(che)(che)身(shen)過度(du)傾(qing)斜以及提(ti)高(gao)汽(qi)車(che)(che)在(zai)不平(ping)路面上(shang)的(de)(de)(de)(de)行駛(shi)穩(wen)定性(xing)。橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)是(shi)用(yong)彈(dan)簧鋼制(zhi)成的(de)(de)(de)(de)扭桿(gan)(gan)彈(dan)簧，形(xing)狀(zhuang)呈U型，橫(heng)置在(zai)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)前(qian)端和(he)后(hou)端，桿(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)(de)中部用(yong)套筒(tong)與車(che)(che)架鉸接，桿(gan)(gan)的(de)(de)(de)(de)兩端分別固定在(zai)左(zuo)右懸(xuan)(xuan)掛(gua)上(shang)。當車(che)(che)身(shen)只作垂直運動(dong)時，兩側(ce)(ce)懸(xuan)(xuan)掛(gua)變(bian)形(xing)相(xiang)同，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)不起(qi)作用(yong)。當車(che)(che)身(shen)側(ce)(ce)傾(qing)時，兩側(ce)(ce)懸(xuan)(xuan)掛(gua)跳(tiao)動(dong)不一致，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定桿(gan)(gan)發生扭轉(zhuan)，桿(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)(de)彈(dan)力(li)成為繼續側(ce)(ce)傾(qing)的(de)(de)(de)(de)阻(zu)力(li)，起(qi)到橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)定的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

雅科仕(進口)簡介

中(zhong)文音譯為雅科仕，是(shi)韓國(guo)現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車(che)旗下的(de)豪華(hua)汽(qi)(qi)車(che)品牌(pai)。現(xian)代(dai)雅科仕車(che)型(xing)于(yu)進入市(shi)場(chang)，代(dai)表著(zhu)現(xian)代(dai)汽(qi)(qi)車(che)的(de)設(she)計、制造的(de)最高水準。風格(ge)上與中(zhong)國(guo)人(ren)熟悉的(de)現(xian)代(dai)XG車(che)型(xing)非(fei)常(chang)相象(xiang)，采用(yong)方正保守(shou)又見(jian)古典的(de)造型(xing)風格(ge)，表現(xian)出其高雅豪華(hua)的(de)氣派(pai)，這也是(shi)現(xian)代(dai)為了(le)與全球高級房車(che)產(chan)品競(jing)爭而生產(chan)的(de)一款車(che)。