橫(heng)(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)的(de)(de)功能是轉(zhuan)彎(wan)時(shi)防止車身過度傾(qing)(qing)斜以及提(ti)高汽車在不(bu)平(ping)路面上(shang)的(de)(de)行(xing)駛穩定(ding)(ding)性。橫(heng)(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)是用(yong)(yong)彈(dan)簧(huang)(huang)鋼(gang)制成(cheng)的(de)(de)扭桿(gan)(gan)彈(dan)簧(huang)(huang),形狀呈U型,橫(heng)(heng)(heng)置在汽車的(de)(de)前(qian)端(duan)和后端(duan),桿(gan)(gan)身的(de)(de)中部用(yong)(yong)套筒與車架鉸接,桿(gan)(gan)的(de)(de)兩端(duan)分(fen)別固定(ding)(ding)在左右懸掛上(shang)。當車身只(zhi)作(zuo)垂直運(yun)動時(shi),兩側懸掛變形相(xiang)同,橫(heng)(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)不(bu)起(qi)作(zuo)用(yong)(yong)。當車身側傾(qing)(qing)時(shi),兩側懸掛跳動不(bu)一致,橫(heng)(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)桿(gan)(gan)發(fa)生(sheng)扭轉(zhuan),桿(gan)(gan)身的(de)(de)彈(dan)力成(cheng)為繼續側傾(qing)(qing)的(de)(de)阻力,起(qi)到橫(heng)(heng)(heng)向穩定(ding)(ding)的(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
都靈V系列(lie)商旅車,是意大利依維柯公司(si)與喬治(zhi)亞羅意大(da)利(li)設(she)計(ji)室、馬喬拉和泰克諾卡德設(she)計(ji)大(da)師設(she)計(ji)的。南京依維柯都靈V,城市物流新(xin)形(xing)象(xiang)。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
依維客德意后門
155****8068 on 2023/6/18 1:11:16南京依維(wei)柯
四驅依維柯分動箱總成
135****9248 on 2023/5/31 16:06:16南(nan)京依維柯
2017款后門
181****6329 on 2023/4/21 11:39:08南(nan)京依維柯
南京依維柯Daily排氣管
182****8001 on 2023/4/7 10:09:30南京依維柯
依維柯變速箱
135****9002 on 2023/3/21 10:13:59南京依維柯
南京依維柯得意拆車件
189****1400 on 2023/3/9 13:24:06南(nan)京依(yi)維柯
南京依維柯依維柯褒迪EGR廢氣再循環閥總成
139****8499 on 2023/3/7 19:07:57南(nan)京依維柯(ke)
南京依維柯依維柯褒迪EGR廢氣再循環閥總成
139****8499 on 2023/3/7 19:07:57南京依維柯
依維柯寶迪變速箱型號2830.5
139****4247 on 2023/2/24 17:20:38南(nan)京依維柯
原廠倒車影像攝像
139****3012 on 2023/2/9 15:29:39南(nan)京(jing)依(yi)維柯(ke)