橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿的功能是轉彎(wan)時(shi)防(fang)止車身過(guo)度(du)傾斜以(yi)及提高汽車在(zai)不平(ping)路面上(shang)的行駛穩(wen)定(ding)(ding)性。橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿是用(yong)彈(dan)簧(huang)鋼制成的扭桿彈(dan)簧(huang),形狀呈U型,橫置在(zai)汽車的前端和后(hou)端,桿身的中(zhong)部(bu)用(yong)套筒與車架鉸接,桿的兩端分別固定(ding)(ding)在(zai)左右(you)懸(xuan)掛(gua)上(shang)。當車身只(zhi)作垂直(zhi)運動(dong)(dong)時(shi),兩側懸(xuan)掛(gua)變形相同,橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿不起(qi)作用(yong)。當車身側傾時(shi),兩側懸(xuan)掛(gua)跳動(dong)(dong)不一致,橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)桿發生扭轉,桿身的彈(dan)力(li)成為繼續側傾的阻力(li),起(qi)到橫向(xiang)穩(wen)定(ding)(ding)的作用(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
長安凌(ling)軒是(shi)長安汽車傾心(xin)打造的一(yi)款全(quan)新中型(xing)家(jia)用MPV力作(zuo),偏向家(jia)用。
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