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橫向穩定桿簡介

橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)的(de)功(gong)能是轉(zhuan)彎時(shi)(shi)防止(zhi)車(che)身過度傾斜以及提高(gao)汽車(che)在(zai)(zai)不(bu)(bu)平路面上的(de)行駛(shi)穩(wen)(wen)定性。橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)是用彈簧(huang)(huang)鋼制成的(de)扭桿(gan)(gan)彈簧(huang)(huang)，形狀呈(cheng)U型，橫(heng)置(zhi)在(zai)(zai)汽車(che)的(de)前端和(he)后端，桿(gan)(gan)身的(de)中部用套筒(tong)與車(che)架(jia)鉸(jiao)接(jie)，桿(gan)(gan)的(de)兩(liang)端分別固定在(zai)(zai)左右懸掛(gua)(gua)上。當(dang)車(che)身只作(zuo)(zuo)垂直(zhi)運動(dong)時(shi)(shi)，兩(liang)側懸掛(gua)(gua)變(bian)形相同，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)不(bu)(bu)起作(zuo)(zuo)用。當(dang)車(che)身側傾時(shi)(shi)，兩(liang)側懸掛(gua)(gua)跳(tiao)動(dong)不(bu)(bu)一(yi)致，橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定桿(gan)(gan)發生扭轉(zhuan)，桿(gan)(gan)身的(de)彈力成為繼續側傾的(de)阻力，起到橫(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)定的(de)作(zuo)(zuo)用。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

SAVANA商務之星簡介

savana是gmc品牌中的商用車系列。gmc除了savana（商務之星）外，還有有使節（envoy）、峽谷（canyon）、西拉（sierra）育空河（yukon）、旅行（safari）等一系列車型。
savana自從1965年首次面世以來只經歷過一次徹底的重新設計。雖然不間斷的改進貫穿了70、80 和90年代使其保持最新狀態，但是直到1995年的徹底重新設計和改裝才使得gmc貨車成為一款正統的現代機動車。