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橫向穩定桿簡介

橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)的(de)(de)功能是(shi)轉彎時防止車(che)(che)(che)身(shen)過度傾(qing)斜以及提高(gao)汽車(che)(che)(che)在(zai)不平路(lu)面上的(de)(de)行駛穩定性(xing)。橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)是(shi)用(yong)彈(dan)簧鋼制成(cheng)的(de)(de)扭桿(gan)彈(dan)簧，形狀呈(cheng)U型，橫(heng)(heng)(heng)置在(zai)汽車(che)(che)(che)的(de)(de)前端和后端，桿(gan)身(shen)的(de)(de)中(zhong)部用(yong)套筒(tong)與車(che)(che)(che)架鉸接，桿(gan)的(de)(de)兩(liang)端分別固定在(zai)左右懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)上。當車(che)(che)(che)身(shen)只作(zuo)垂直運動時，兩(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)變形相同，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)不起作(zuo)用(yong)。當車(che)(che)(che)身(shen)側(ce)(ce)傾(qing)時，兩(liang)側(ce)(ce)懸(xuan)(xuan)掛(gua)(gua)跳動不一致，橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定桿(gan)發(fa)生扭轉，桿(gan)身(shen)的(de)(de)彈(dan)力成(cheng)為繼續側(ce)(ce)傾(qing)的(de)(de)阻(zu)力，起到橫(heng)(heng)(heng)向(xiang)(xiang)(xiang)穩定的(de)(de)作(zuo)用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

海格H5V簡介

海格H5V是蘇州金龍(long)旗下的一(yi)款輕客,主要排量(liang)類(lei)型有2.8L、2.8T,變(bian)速(su)箱類(lei)型包括:手動(dong)