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橫向穩定桿簡介

橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)的(de)(de)功能(neng)是(shi)轉(zhuan)彎(wan)時(shi)防止(zhi)車(che)身(shen)過(guo)度傾(qing)斜以(yi)及提高汽車(che)在(zai)不平路(lu)面上(shang)的(de)(de)行駛穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)性(xing)。橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)是(shi)用(yong)彈(dan)(dan)簧(huang)鋼制成(cheng)的(de)(de)扭(niu)(niu)桿(gan)彈(dan)(dan)簧(huang)，形(xing)狀(zhuang)呈(cheng)U型，橫(heng)(heng)置在(zai)汽車(che)的(de)(de)前端(duan)和后(hou)端(duan)，桿(gan)身(shen)的(de)(de)中(zhong)部用(yong)套筒與(yu)車(che)架鉸接，桿(gan)的(de)(de)兩端(duan)分(fen)別(bie)固(gu)定(ding)(ding)在(zai)左右(you)懸(xuan)掛上(shang)。當車(che)身(shen)只作垂直運動時(shi)，兩側懸(xuan)掛變形(xing)相同，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)不起作用(yong)。當車(che)身(shen)側傾(qing)時(shi)，兩側懸(xuan)掛跳(tiao)動不一致，橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)桿(gan)發(fa)生扭(niu)(niu)轉(zhuan)，桿(gan)身(shen)的(de)(de)彈(dan)(dan)力成(cheng)為(wei)繼續側傾(qing)的(de)(de)阻力，起到(dao)橫(heng)(heng)向(xiang)(xiang)穩(wen)(wen)(wen)定(ding)(ding)的(de)(de)作用(yong)。

橫向穩定桿的工作原理

如果左右車輪同時上下跳動，即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時，橫向穩定桿在襯套內自由轉動，橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時，車架的一側移近彈簧支座，穩定桿的該側末端就相對于車架向上移，而車架的另一側遠離彈簧支座，相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移，然而在車身和車架傾斜時，橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時，穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉，于是穩定桿便被扭轉，側臂受彎，起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形，因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時，橫向穩定桿不起作用，當左右車輪反向跳動時，橫向穩定桿中間部分受扭轉。

捷豹XFL簡介

捷豹XFL于2016年上市，外觀設計方面，國產捷豹XFL基本與進口版保持一致，僅是車身長度有了明顯的加長，但加長的軸距并未破壞原有的側面輪廓。

尺寸方面， 捷豹XFL長寬高分別為5093/1880/1456mm，軸距達到3100mm，相比進口捷豹XF軸距增長了140mm。

空間方面，國產XFL后排膝部空間增加116mm，達到203 mm，腿部空間增加157 mm。

動力方面， 捷豹XFL將搭載一臺2.0T發動機，分200Ps、240Ps高低功率版本可選，破百時間分別為8.1秒和7.4秒。此外，新車還將提供3.0T V6機械增壓發動機版本，最大功率為340 Ps，破百時間為6.0秒。