橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)功能是(shi)轉彎時(shi)防止車身(shen)過度傾(qing)斜以及提高汽(qi)車在(zai)不(bu)(bu)平路面上(shang)的(de)(de)(de)行駛穩(wen)定性。橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)是(shi)用(yong)彈(dan)簧(huang)鋼(gang)制成(cheng)的(de)(de)(de)扭桿(gan)(gan)(gan)彈(dan)簧(huang),形狀呈U型(xing),橫置在(zai)汽(qi)車的(de)(de)(de)前端和(he)后端,桿(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)中部用(yong)套筒與車架鉸(jiao)接,桿(gan)(gan)(gan)的(de)(de)(de)兩端分(fen)別固(gu)定在(zai)左右(you)懸掛(gua)上(shang)。當車身(shen)只(zhi)作(zuo)垂(chui)直運動時(shi),兩側(ce)(ce)(ce)懸掛(gua)變形相同,橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)不(bu)(bu)起作(zuo)用(yong)。當車身(shen)側(ce)(ce)(ce)傾(qing)時(shi),兩側(ce)(ce)(ce)懸掛(gua)跳動不(bu)(bu)一致,橫向穩(wen)定桿(gan)(gan)(gan)發生扭轉,桿(gan)(gan)(gan)身(shen)的(de)(de)(de)彈(dan)力成(cheng)為繼續側(ce)(ce)(ce)傾(qing)的(de)(de)(de)阻力,起到(dao)橫向穩(wen)定的(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)。
如果左右車輪同時上下跳動,即車身只作垂直移動而兩側懸架變形相等時,橫向穩定桿在襯套內自由轉動,橫向穩定桿不起作用。
當兩側懸架變形不等而車身對于路面橫向傾斜時,車架的一側移近彈簧支座,穩定桿的該側末端就相對于車架向上移,而車架的另一側遠離彈簧支座,相應的穩定桿的末端則相對于車架向下移,然而在車身和車架傾斜時,橫向穩定桿的中部對于車架并無相對運動。這樣在車身傾斜時,穩定桿兩邊的縱向部分向不同方向偏轉,于是穩定桿便被扭轉,側臂受彎,起到增加懸架角剛度的作用。
彈性穩定桿所產生的扭轉內力矩就妨礙了懸架彈簧的變形,因而減小了車身的橫向傾斜和橫向角振動。兩端扭桿臂同向跳動時,橫向穩定桿不起作用,當左右車輪反向跳動時,橫向穩定桿中間部分受扭轉。
捷豹(bao)首款(kuan)SUV車型F-PACE正式在國內亮相發布,未來豹(bao)F-PACE售價為54.8-89.8萬(wan)元,新(xin)車預計明年(nian)上市銷售。
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