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節氣門總成簡介

節氣門總成的作用如(ru)下：
1、汽車(che)節氣(qi)門(men)是用來控制空(kong)氣(qi)進(jin)入引擎的(de)一道可(ke)(ke)控閥門(men)，進(jin)入進(jin)氣(qi)管后和汽油(you)混(hun)合（不(bu)同車(che)，設計混(hun)合部(bu)位(wei)不(bu)同），成(cheng)為可(ke)(ke)燃(ran)(ran)混(hun)合氣(qi)體(ti)，參(can)與燃(ran)(ran)燒(shao)做功。為車(che)輛(liang)提供(gong)動力的(de)步驟之一；
2、節氣門是(shi)(shi)當今(jin)電(dian)噴(pen)車發動機系統(tong)最(zui)重(zhong)要(yao)的部件，他(ta)的上(shang)部是(shi)(shi)空氣濾清器，下部是(shi)(shi)發動機缸體，是(shi)(shi)汽車發動機的咽喉，控制(zhi)車輛(liang)行進(jin)速(su)度(du)；
3、車(che)子加(jia)速是(shi)否(fou)靈活，與節(jie)氣門(men)的(de)(de)清潔是(shi)很(hen)有關系的(de)(de)。車(che)主通過(guo)踩踏(ta)加(jia)速閥門(men)控制節(jie)氣門(men)的(de)(de)開度(du)，達到就減速的(de)(de)目的(de)(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節(jie)氣門(men)安裝在歧管之前軟管之后，節(jie)氣門(men)是控(kong)制空氣進(jin)入發動(dong)機的一(yi)道可控(kong)閥門(men)，氣體(ti)進(jin)入進(jin)氣管后會和汽(qi)油混合成可燃(ran)混合氣，從而燃(ran)燒做功。

節氣門壞了(le)的現象是：

1、發(fa)動機怠速不穩定，高(gao)怠速持續(xu)不降；

2、發動(dong)(dong)機啟動(dong)(dong)困難(nan)；

3、發動(dong)(dong)機動(dong)(dong)力不(bu)足，加速性能差，運轉不(bu)穩定；

4、汽車排氣管冒(mao)黑煙；

5、發動機故(gu)障燈亮。

清洗(xi)節(jie)氣(qi)門的方法(fa)是：

1、關閉(bi)點火開關，拆掉電瓶負極(ji)；

2、依次(ci)拆掉(diao)油門線、進氣(qi)軟管、固定(ding)節氣(qi)門的螺(luo)絲；

3、用清洗(xi)劑對節氣(qi)門清洗(xi)，清洗(xi)不到的(de)地(di)方用棉(mian)線進行擦拭。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉利F430標(biao)志著全新一代法拉利V8發動(dong)機雙門(men)跑車(che)(che)的(de)(de)(de)(de)(de)誕生，它(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)靈感來源(yuan)于法拉利賽車(che)(che)部門(men)的(de)(de)(de)(de)(de)研究成果(guo)，高度創新的(de)(de)(de)(de)(de)設計(ji)和尖(jian)端的(de)(de)(de)(de)(de)技術(shu)完美(mei)體現在這款公(gong)路版跑車(che)(che)上。最(zui)重要的(de)(de)(de)(de)(de)創新性裝備(bei)包括電(dian)子差速器(qi)，它(ta)最(zui)初是法拉利公(gong)司為其F1單座賽車(che)(che)而(er)開發的(de)(de)(de)(de)(de)，還有(you)安(an)裝在方向盤上的(de)(de)(de)(de)(de)旋鈕，通(tong)過(guo)它(ta)可以直接控制車(che)(che)輛動(dong)態性能綜合管理系統(tong)。