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天津一汽夏利N3+三廂節氣門總成

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節氣門總成簡介

節氣門總成的作(zuo)用如下(xia)：
1、汽(qi)車(che)節(jie)氣(qi)(qi)門是用來控制空氣(qi)(qi)進入(ru)(ru)引擎(qing)的一(yi)道可(ke)控閥門，進入(ru)(ru)進氣(qi)(qi)管后和汽(qi)油混(hun)合(he)（不同車(che)，設計(ji)混(hun)合(he)部位(wei)不同），成為可(ke)燃混(hun)合(he)氣(qi)(qi)體，參與燃燒做功。為車(che)輛提供動力的步驟之一(yi)；
2、節(jie)氣(qi)門是(shi)當今電噴車發動機(ji)系統最(zui)重要(yao)的部(bu)件，他的上(shang)部(bu)是(shi)空氣(qi)濾清(qing)器，下(xia)部(bu)是(shi)發動機(ji)缸體，是(shi)汽車發動機(ji)的咽喉，控(kong)制車輛行進速(su)度；
3、車(che)(che)子加速是(shi)否(fou)靈活，與(yu)節氣門(men)(men)的(de)清潔是(shi)很有關系的(de)。車(che)(che)主通過(guo)踩(cai)踏加速閥門(men)(men)控制節氣門(men)(men)的(de)開度，達到就減速的(de)目的(de)。

節氣門體安裝位置

節氣門體安裝在發動機的進氣歧管處。節氣門體主要包括傳統拉線式和電子節氣門兩種。傳統發動機節氣門操縱機構是通過拉索（軟鋼絲）或者拉桿，一端連接油門踏板，另一端連接節氣門連動板而工作。電子節氣門主要通過節氣門位置傳感器，來根據發動機所需能量，控制節氣門的開啟角度，從而調節進氣量的大小。

節(jie)氣門(men)安裝在(zai)歧管之前軟(ruan)管之后，節(jie)氣門(men)是控制空氣進(jin)(jin)入發動機的(de)一(yi)道可控閥門(men)，氣體進(jin)(jin)入進(jin)(jin)氣管后會和汽(qi)油混(hun)合成可燃混(hun)合氣，從而燃燒做功。

節氣(qi)門壞了的現象是(shi)：

1、發動機怠速不穩(wen)定(ding)，高怠速持續不降；

2、發(fa)動機啟動困(kun)難；

3、發動機動力(li)不足，加速性能差，運轉不穩定；

4、汽車排氣管冒(mao)黑煙；

5、發動機故障燈亮。

清(qing)洗(xi)節氣門(men)的(de)方法是：

1、關(guan)(guan)閉點火開關(guan)(guan)，拆掉電瓶負(fu)極；

2、依次拆(chai)掉(diao)油門(men)線、進氣(qi)軟管、固定節氣(qi)門(men)的螺絲；

3、用清洗(xi)(xi)劑對節氣門清洗(xi)(xi)，清洗(xi)(xi)不到的地方用棉線(xian)進行擦(ca)拭。

夏利N3+三廂簡介

夏(xia)利N3是天津一汽推出(chu)的(de)一款車型。該車為整體式水珠造型晶鉆前大燈，水平(ping)鍍(du)鉻格柵。夏(xia)利N3為乘員帶來了(le)更為舒(shu)適(shi)的(de)駕乘空間。N3不僅超越了(le)夏(xia)利品(pin)牌原有的(de)莊重內(nei)斂的(de)風格，而且顯著提升了(le)產品(pin)的(de)品(pin)質。

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