曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油,帶走軸瓦工作時產生的熱量,以冷卻軸承;在軸瓦和軸頸間形成穩定的有足夠承載能力的油膜,以保證液態潤滑。
發動機在長時間使用后,由于很多原因會造成曲軸的損壞,除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞,如軸頸表面產生劃痕拉傷以及曲軸發生變形等事故。
曲軸瓦的安(an)裝方法如下:
1。在(zai)曲軸(zhou)(zhou)(zhou)兩(liang)側設置(zhi)平(ping)衡軸(zhou)(zhou)(zhou)。然而,平(ping)衡軸(zhou)(zhou)(zhou)不是由油(you)(you)泵(beng)輸(shu)出的(de)油(you)(you)強制(zhi)潤(run)滑的(de),而是由飛濺的(de)油(you)(you)潤(run)滑的(de)。因此,平(ping)衡軸(zhou)(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)間隙尤為(wei)重要,應控制(zhi)在(zai)0.15-0.20mm之間;
2.如(ru)果(guo)間(jian)隙(xi)(xi)沒有控制好,可以(yi)先用塞尺(chi)在軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦還沒有安裝(zhuang)(zhuang)到缸體(ti)上(shang)的(de)情況(kuang)下測量軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦和(he)平衡軸(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)。此時間(jian)隙(xi)(xi)最(zui)好為(wei)0.3mm{如(ru)果(guo)小于0.3mm,可以(yi)在車(che)床(chuang)上(shang)刮削或加工達(da)到要(yao)求(qiu)的(de)尺(chi)寸,因為(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦與(yu)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦孔的(de)過盈量為(wei)0.05mm,軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦敲入軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦孔后(hou)間(jian)隙(xi)(xi)約為(wei)0.18mm3.如(ru)果(guo)間(jian)隙(xi)(xi)太小,油進不去,會(hui)導致平衡軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦抱死(si),使軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承孔損壞。另外,在裝(zhuang)(zhuang)配平衡軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦時,軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦的(de)大(da)面要(yao)涂(tu)上(shang)302AB膠,最(zui)大(da)限度地(di)穩定軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦。
奧迪(di) A4L是由一(yi)汽大眾公司制(zhi)造(zao)并于2003年4月上市的(de)(de)一(yi)款(kuan)熱(re)門B級車型(xing)(xing),做(zuo)為率(lv)先引入長軸距(ju)和(he)(he)渦輪概念(nian)的(de)(de)車型(xing)(xing),從B5到B8,A4L的(de)(de)銷量一(yi)直經(jing)久不衰。新款(kuan)A4L舍棄了淚眼(yan)設計,增加(jia)了quattro四(si)驅模式,外(wai)形(xing)更加(jia)時(shi)尚運動(dong),動(dong)力(li)和(he)(he)操控性更加(jia)出眾。車型(xing)(xing)內(nei)飾做(zuo)工精致(zhi),科技配(pei)置豐(feng)富,空間充裕(yu),在B級車型(xing)(xing)中(zhong)擁有較好(hao)的(de)(de)實用(yong)性。一(yi)汽奧迪(di)A4分(fen)三個排量進(jin)行銷售,分(fen)別是1.8T、2.4和(he)(he)3.0。其中(zhong)1.8T分(fen)為側(ce)影四(si)款(kuan),有手動(dong)基本型(xing)(xing)、自動(dong)基本型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)和(he)(he)技術(shu)領先型(xing)(xing)。2.4排量分(fen)為三款(kuan),有舒(shu)(shu)適型(xing)(xing)、舒(shu)(shu)適運動(dong)型(xing)(xing)和(he)(he)舒(shu)(shu)適尊享型(xing)(xing)。而3.0排量只有一(yi)款(kuan),并且加(jia)裝了quattro全時(shi)四(si)驅系統。
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