熱線:
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曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油，帶走軸瓦工作時產生的熱量，以冷卻軸承；在軸瓦和軸頸間形成穩定的有足夠承載能力的油膜，以保證液態潤滑。
發動機在長時間使用后，由于很多原因會造成曲軸的損壞，除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞，如軸頸表面產生劃痕拉傷以及曲軸發生變形等事故。
曲軸(zhou)瓦的安裝(zhuang)方法如下：
1。在曲軸(zhou)(zhou)兩側設置平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)。然而，平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)不是由油泵(beng)輸出的(de)油強制潤滑的(de)，而是由飛濺(jian)的(de)油潤滑的(de)。因此，平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)瓦(wa)的(de)間隙尤為重要，應控制在0.15-0.20mm之間；
2.如果間(jian)隙(xi)(xi)沒有控(kong)制(zhi)好，可(ke)以先用塞尺在軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)還(huan)沒有安(an)裝到缸體上的(de)情況下測量軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)和平(ping)衡(heng)(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間(jian)的(de)間(jian)隙(xi)(xi)。此(ci)時間(jian)隙(xi)(xi)最(zui)好為(wei)(wei)0.3mm{如果小(xiao)于(yu)0.3mm，可(ke)以在車(che)床上刮削或加(jia)工達到要求(qiu)的(de)尺寸，因為(wei)(wei)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)與軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)孔的(de)過盈量為(wei)(wei)0.05mm，軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)敲入(ru)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)孔后間(jian)隙(xi)(xi)約(yue)為(wei)(wei)0.18mm3.如果間(jian)隙(xi)(xi)太小(xiao)，油進不去，會導(dao)致(zhi)平(ping)衡(heng)(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)抱死，使(shi)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)孔損壞。另外，在裝配平(ping)衡(heng)(heng)軸(zhou)(zhou)(zhou)的(de)軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)時，軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的(de)大面(mian)要涂上302AB膠，最(zui)大限(xian)度地穩定軸(zhou)(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)。
需要的(de)(de)是(shi)狠辣的(de)(de)外(wai)形，敏(min)捷的(de)(de)加速，凌厲的(de)(de)操控(kong).日產的(de)(de)工程師(shi)們懷著這(zhe)信(xin)念尾部(bu)擴散器設計得到(dao)改(gai)良，可以使(shi)氣流更(geng)加快(kuai)速的(de)(de)從車底(di)流出。后保(bao)險杠(gang)下部(bu)兩側新增的(de)(de)導(dao)流孔目的(de)(de)是(shi)將氣流引入，幫助提升后剎車系統的(de)(de)冷卻效率。另外(wai)一(yi)(yi)(yi)些一(yi)(yi)(yi)目了(le)然的(de)(de)變(bian)化就是(shi)新車采用了(le)直徑(jing)更(geng)大的(de)(de)排(pai)氣管。而這(zhe)些在我(wo)們看來還只算得上是(shi)一(yi)(yi)(yi)些裝飾。
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