曲軸小軸瓦的作用是通過向軸瓦供油,帶走軸瓦工作時產生的熱量,以冷卻軸承;在軸瓦和軸頸間形成穩定的有足夠承載能力的油膜,以保證液態潤滑。
發動機在長時間使用后,由于很多原因會造成曲軸的損壞,除去曲軸本身因素外還有其他不正常損壞,如軸頸表面產生劃痕拉傷以及曲軸發生變形等事故。
曲軸瓦的安(an)裝方法如下:
1。在曲(qu)軸(zhou)(zhou)兩(liang)側設置(zhi)平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)。然而,平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)不是由油泵輸出(chu)的油強制潤滑(hua)的,而是由飛濺的油潤滑(hua)的。因(yin)此,平(ping)衡(heng)軸(zhou)(zhou)與軸(zhou)(zhou)瓦的間(jian)隙尤為重要,應控制在0.15-0.20mm之間(jian);
2.如果(guo)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)沒有(you)控制好,可以先用塞尺(chi)在軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)還沒有(you)安裝到缸(gang)體上(shang)的(de)(de)情況下測量軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)和平衡軸(zhou)(zhou)之間(jian)(jian)的(de)(de)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)。此(ci)時間(jian)(jian)隙(xi)(xi)最(zui)(zui)好為0.3mm{如果(guo)小于0.3mm,可以在車(che)床上(shang)刮削或加工(gong)達到要求(qiu)的(de)(de)尺(chi)寸,因(yin)為軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)與軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)孔(kong)的(de)(de)過(guo)盈量為0.05mm,軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)敲入軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)孔(kong)后(hou)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)約(yue)為0.18mm3.如果(guo)間(jian)(jian)隙(xi)(xi)太(tai)小,油進不去,會導致平衡軸(zhou)(zhou)和軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)抱(bao)死(si),使軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)承孔(kong)損(sun)壞。另外,在裝配平衡軸(zhou)(zhou)的(de)(de)軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)時,軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)的(de)(de)大(da)面要涂上(shang)302AB膠,最(zui)(zui)大(da)限(xian)度地穩定軸(zhou)(zhou)瓦(wa)(wa)(wa)。
如果(guo)說有什么(me)品牌可以稱(cheng)得(de)上(shang)“實而不(bu)華”的(de)話,除了(le)斯(si)巴魯之(zhi)外,三菱(ling)絕對算(suan)是(shi)(shi)一個。雖然三菱(ling)如今的(de)影響力已經(jing)(jing)大不(bu)如前,諸(zhu)如Lancer Evo、帕杰羅(luo)這樣一些膾炙人口的(de)經(jing)(jing)典(dian)車型,已經(jing)(jing)逐漸(jian)淡出主流視野,但是(shi)(shi)古(gu)話說得(de)好:“瘦死(si)的(de)駱(luo)駝比馬大”,直到今時(shi)今日(ri),三菱(ling)還(huan)是(shi)(shi)留下了(le)一些不(bu)錯的(de)車型,譬如目前銷(xiao)量不(bu)錯的(de)歐藍德(de),或者今天我(wo)體驗的(de)這款奕歌(ge)。雖然它(ta)換上(shang)了(le)一張看上(shang)去還(huan)算(suan)新(xin)潮(chao)的(de)面孔(kong),但是(shi)(shi)骨子里它(ta)依然保留了(le)三菱(ling)自身的(de)濃烈特(te)色。
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