轉向管柱調整機構汽車方向盤管柱的作用:
1、汽車前部的轉向管柱及轉向軸在碰撞力的作用下向駕駛員胸部方向運動,駕駛員受慣性的影響有沖向方向盤的運動;
2、能量一部分由約束裝置加以吸收,良好的汽車轉向系統應能夠保證駕駛員在汽車發生碰撞時受到的傷害最小,汽車吸能轉向管柱的應用在汽車轉向系統吸能方面起到較大作用;
3、吸能轉向柱在碰撞過程中的作用,縮短了汽車正面碰撞時方向盤后移尺寸,降低了駕乘人員受二次傷害的程度,提高了汽車的被動安全性能。
機械轉向系以駕駛員的體力作為轉向能源,其中所有傳力件都是機械的。機械轉向系由轉向操縱機構、轉向器和轉向傳動機轉向系統構三大部分組成。轉向操縱機構由方向盤、轉向軸、轉向管柱等組成,它的作用是將駕駛員轉動轉向盤的操縱力傳給轉向器。
汽車方向管柱拆裝方法(fa):
1、汽車前部的(de)轉向管柱及轉向軸在碰撞力的(de)作用下要(yao)向后即駕(jia)駛員(yuan)胸部方向運動駕(jia)駛員(yuan)受慣(guan)性(xing)的(de)影響有沖向方向盤的(de)運動;
2、能量一部(bu)分(fen)由約束裝(zhuang)置加以(yi)吸收另一部(bu)分(fen)傳遞給方向(xiang)盤和轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)管柱良好的汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統應(ying)能夠保證(zheng)駕駛(shi)員在(zai)汽(qi)車發生碰撞時(shi)受(shou)到(dao)的傷害最小汽(qi)車吸能轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)管柱的應(ying)用在(zai)汽(qi)車轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)系(xi)統吸能方面起(qi)到(dao)較大作用;
3、吸能轉(zhuan)向(xiang)柱在碰(peng)撞過程(cheng)中(zhong)的(de)作(zuo)用論證了(le)這(zhe)種結構縮短了(le)汽(qi)車(che)正面碰(peng)撞時方(fang)向(xiang)盤后移尺(chi)寸降低了(le)駕乘人員受二(er)次傷害的(de)程(cheng)度提高了(le)汽(qi)車(che)的(de)被動安全性(xing)能。
哈飛(fei)民意的(de)(de)(de)安(an)全(quan)(quan)(quan)性集中(zhong)(zhong)體現在車(che)身結構(gou)上,梁(liang)(liang)是車(che)身中(zhong)(zhong)安(an)全(quan)(quan)(quan)的(de)(de)(de)主要支點,這款車(che)的(de)(de)(de)梁(liang)(liang)已完全(quan)(quan)(quan)不(bu)(bu)同(tong)于過去微(wei)面(mian)(mian)的(de)(de)(de)大(da)梁(liang)(liang),做了(le)(le)全(quan)(quan)(quan)新的(de)(de)(de)設計,不(bu)(bu)僅梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)斷面(mian)(mian)比(bi)原先的(de)(de)(de)微(wei)面(mian)(mian)車(che)加大(da),梁(liang)(liang)的(de)(de)(de)走向(xiang)也也經(jing)過模擬優化,而(er)且(qie)與每(mei)一款同(tong)類車(che)相(xiang)比(bi),都(dou)有所不(bu)(bu)同(tong),結構(gou)更加合理(li),不(bu)(bu)僅充分考(kao)慮了(le)(le)碰(peng)撞安(an)全(quan)(quan)(quan)性的(de)(de)(de)要求,還把安(an)全(quan)(quan)(quan)性融(rong)進了(le)(le)車(che)身的(de)(de)(de)全(quan)(quan)(quan)部設計中(zhong)(zhong)。
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