里程感(gan)應(ying)器(qi):里程表傳感(gan)器(qi)其實就是我們常說的車速(su)(su)傳感(gan)器(qi),通常安裝在變(bian)速(su)(su)箱輸出軸旁邊的位置。按(an)類型可(ke)分(fen)為磁電(dian)式、霍爾式和(he)光(guang)電(dian)式三種。它的功能主要(yao)是檢測(ce)電(dian)控汽車的車速(su)(su),控制(zhi)(zhi)電(dian)腦(nao)用(yong)這個輸入(ru)信號(hao)來(lai)控制(zhi)(zhi)發動(dong)機怠速(su)(su),自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)的變(bian)扭(niu)器(qi)鎖止,自(zi)(zi)動(dong)變(bian)速(su)(su)器(qi)換(huan)檔(dang)及發動(dong)機冷卻(que)風扇(shan)的開閉和(he)巡航定速(su)(su)等。
方法1:拆下車速傳感器連接插頭,肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引|線的電阻值,應符合標準要求。
方法2:轉動變速器的輸出軸,用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形,呈交流電的波形,且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大,這表明傳感器性能良好。現在汽車里程表傳感器多為電子元器件式,里程表的傳感器一般有三根線,紅色、黑色(或橙色)、綠色(或其他顏色),紅色為電源線,黑色(或橙色)為地線,另外一根為信號線,與儀表相連。
里程表傳感器一般是霍爾式,三根導線分別是,電源線8伏左右,信號線和搭鐵線,里程表如果正常,將信號線間歇搭鐵,里程表指針會擺動。把車升起來,用2針插入轉速傳感器接萬用表(正表筆接12V線),起動掛1檔,觀察萬用表數據跳動是否會暫停,斷斷續續,如是,則該傳感器壞了。
和一些自主純電動車的(de)(de)500-600公(gong)里(li)超長續(xu)(xu)航(hang)比起(qi)來(lai),福(fu)(fu)特(te)(te)領(ling)界EV的(de)(de)360公(gong)里(li)續(xu)(xu)航(hang)并沒有多么突出,電池配置上(shang)福(fu)(fu)特(te)(te)領(ling)界EV采用(yong)了(le)(le)熱穩(wen)定性(xing)、循環性(xing)能(neng)表現(xian)優異的(de)(de)622電池組,同時具備優良(liang)的(de)(de)電池布局(ju)和底部防(fang)護(hu)設計,由此看來(lai)福(fu)(fu)特(te)(te)將(jiang)安全性(xing)和耐用(yong)性(xing)放在首(shou)位,至(zhi)于如何彌補續(xu)(xu)航(hang)里(li)程不足的(de)(de)問題(ti),福(fu)(fu)特(te)(te)領(ling)界EV推出了(le)(le)“大管家”服務包(bao),用(yong)服務解決續(xu)(xu)航(hang)問題(ti)。
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前擋風玻璃集雨板密封條位置老化翹起,需要更換2對。
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