里程(cheng)感(gan)應器:里程(cheng)表(biao)傳(chuan)感(gan)器其實就是我們常(chang)說(shuo)的(de)車速傳(chuan)感(gan)器,通常(chang)安(an)裝在變(bian)速箱輸出軸旁邊的(de)位(wei)置(zhi)。按類型可分(fen)為磁電式(shi)、霍爾式(shi)和光(guang)電式(shi)三種。它的(de)功能主(zhu)要是檢(jian)測電控汽車的(de)車速,控制電腦用這個輸入信號來控制發動機怠(dai)速,自(zi)動變(bian)速器的(de)變(bian)扭(niu)器鎖止,自(zi)動變(bian)速器換檔及(ji)發動機冷卻(que)風扇的(de)開(kai)閉和巡(xun)航定速等。
方法1:拆下車速傳感器連接插頭,肪用表電阻檔檢查傳感器兩根引|線的電阻值,應符合標準要求。
方法2:轉動變速器的輸出軸,用汽車示波器檢測車速傳感器兩引線間的信號電壓波形,呈交流電的波形,且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大,這表明傳感器性能良好。現在汽車里程表傳感器多為電子元器件式,里程表的傳感器一般有三根線,紅色、黑色(或橙色)、綠色(或其他顏色),紅色為電源線,黑色(或橙色)為地線,另外一根為信號線,與儀表相連。
里程表傳感器一般是霍爾式,三根導線分別是,電源線8伏左右,信號線和搭鐵線,里程表如果正常,將信號線間歇搭鐵,里程表指針會擺動。把車升起來,用2針插入轉速傳感器接萬用表(正表筆接12V線),起動掛1檔,觀察萬用表數據跳動是否會暫停,斷斷續續,如是,則該傳感器壞了。
如(ru)果說有什(shen)么品(pin)牌可以稱得(de)上“實而不(bu)華(hua)”的(de)(de)(de)(de)話(hua),除(chu)了(le)斯(si)巴(ba)魯(lu)之外,三(san)(san)菱(ling)絕對算是(shi)一個(ge)。雖然(ran)三(san)(san)菱(ling)如(ru)今(jin)的(de)(de)(de)(de)影響力已(yi)經大不(bu)如(ru)前,諸(zhu)如(ru)Lancer Evo、帕杰羅這樣一些(xie)膾炙(zhi)人口的(de)(de)(de)(de)經典(dian)車型,已(yi)經逐漸淡出主流視野(ye),但(dan)是(shi)古話(hua)說得(de)好:“瘦死的(de)(de)(de)(de)駱駝比馬大”,直到今(jin)時(shi)今(jin)日,三(san)(san)菱(ling)還是(shi)留下了(le)一些(xie)不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)車型,譬如(ru)目前銷量不(bu)錯的(de)(de)(de)(de)歐藍德,或者今(jin)天我(wo)體驗的(de)(de)(de)(de)這款奕歌。雖然(ran)它換上了(le)一張看上去(qu)還算新潮的(de)(de)(de)(de)面孔,但(dan)是(shi)骨子(zi)里它依然(ran)保留了(le)三(san)(san)菱(ling)自(zi)身(shen)的(de)(de)(de)(de)濃烈特(te)色。
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