左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉子(zi)板是輪胎正(zheng)上(shang)方半圓(yuan)的(de)位置,葉子(zi)板也稱翼子(zi)板,按照安裝(zhuang)位置又(you)分為(wei)前葉子(zi)板和后葉子(zi)板,是指(zhi)機動(dong)車(che)和非機動(dong)車(che)上(shang)的(de)一種覆(fu)蓋件。
葉(xie)子板(ban)包括:前(qian)葉(xie)子板(ban)、前(qian)葉(xie)子板(ban)內襯、前(qian)葉(xie)子板(ban)燈(deng)(deng)、后葉(xie)子板(ban)燈(deng)(deng)、散(san)熱器(qi)框架。
葉子板(ban)的(de)作用(yong):
1、借助于流體力學,減(jian)小風阻系數,讓車駕駛更加平穩;
2、在(zai)汽車(che)駕駛流(liu)程中,避(bi)免被車(che)輪卷起的砂(sha)石、泥聚(ju)濺到車(che)廂的底部(bu)。葉子板被配置在(zai)車(che)輛的車(che)輪上方,作為車(che)輛側面(mian)側的外(wai)板,并由(you)樹脂成(cheng)形,翼(yi)子板由(you)外(wai)板部(bu)和加強部(bu)用(yong)樹脂形成(cheng)為一體。
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前葉子板更換教(jiao)程(cheng):
1、首先用千斤頂(ding)對準汽(qi)車底(di)部的支撐點(dian)然后將汽(qi)車底(di)盤升(sheng)起(qi)并且還需要把輪胎卸除下來;
2、隨之(zhi)拆(chai)除固(gu)定葉子板內襯的螺絲和(he)卡扣取下已(yi)破(po)損(sun)的葉子板即(ji)可。當然我們還(huan)要將(jiang)葉子板下面的泥沙清(qing)洗干凈;
3、最后按(an)照拆卸葉子(zi)板的相反步驟來(lai)安裝新的葉子(zi)板就大功告成了;
4、其次我們(men)還(huan)要找出葉子(zi)板內襯破了的(de)原因(yin)否(fou)則更換之后(hou)也就\"治(zhi)標不治(zhi)本\"的(de)情(qing)況罷(ba)了。然(ran)而最大(da)可能就是因(yin)為(wei)下限(xian)位尺寸(保證輪(lun)胎轉動及跳動時(shi)的(de)最大(da)極限(xian)空間(jian))太小了導(dao)致(zhi)汽車(che)行駛顛簸路段(duan)的(de)時(shi)候(hou)輪(lun)胎很容易(yi)頂到葉子(zi)板內襯長時(shi)間(jian)下去出現開裂也不以(yi)為(wei)然(ran)。這(zhe)時(shi)我們(men)只要加大(da)下臂限(xian)位即可從而避免(mian)輪(lun)胎和葉子(zi)板內襯發生(sheng)\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情(qing)況。
哈飛(fei)民(min)意(yi)(yi)多(duo)(duo)棱異形前(qian)照燈,醒(xing)目、璀(cui)璨。整(zheng)車(che)造(zao)型豐(feng)滿,線條流暢,簡潔(jie)而(er)富于韻律(lv),在滿足功(gong)(gong)能的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時(shi),給人(ren)以美的(de)(de)(de)享受。不(bu)(bu)但體現(xian)了東(dong)方文化的(de)(de)(de)底(di)蘊,而(er)且又洋溢著濃重的(de)(de)(de)現(xian)代氣息,是灑脫與浪漫(man)、粗獷與細(xi)膩的(de)(de)(de)有(you)機結(jie)合(he)(he),具(ju)有(you)很強的(de)(de)(de)超前(qian)性。哈飛(fei)民(min)意(yi)(yi)整(zheng)車(che)采用短(duan)鼻、金屬(shu)全(quan)(quan)(quan)(quan)承載式車(che)身(shen)結(jie)構(gou),降(jiang)低空氣阻力(li)的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時(shi),滿足碰撞(zhuang)(zhuang)法(fa)規(gui)的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。綠色(se)、環保(bao)型無(wu)氟空調(diao)系(xi)統(選(xuan)(xuan)(xuan)裝),營(ying)造(zao)春天的(de)(de)(de)舒適與清涼(liang)。 汽車(che)的(de)(de)(de)心臟(zang)--發動(dong)機動(dong)力(li)強勁,可(ke)裝配(pei)東(dong)安(an)(an)公司(si)多(duo)(duo)品種(zhong)系(xi)列(lie)電(dian)噴(pen)發動(dong)機,滿足不(bu)(bu)同(tong)(tong)輸出(chu)功(gong)(gong)率要(yao)求(qiu)的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時(shi),排放達(da)到歐洲(zhou)Ⅱ號標準。 享受駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)樂趣的(de)(de)(de)同(tong)(tong)時(shi),安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)最(zui)重要(yao)、安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)帶(dai)配(pei)以駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員側安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang)(選(xuan)(xuan)(xuan)裝)(還可(ke)選(xuan)(xuan)(xuan)裝副駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)氣囊(nang))和ABS制動(dong)防(fang)(fang)抱死(si)系(xi)統(選(xuan)(xuan)(xuan)裝),保(bao)證(zheng)您(nin)出(chu)行時(shi)的(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)。車(che)身(shen)結(jie)構(gou)也充分考(kao)慮了碰撞(zhuang)(zhuang)安(an)(an)全(quan)(quan)(quan)(quan)性要(yao)求(qiu),前(qian)門內安(an)(an)裝防(fang)(fang)撞(zhuang)(zhuang)桿,加強抗沖擊能力(li);哈飛(fei)民(min)意(yi)(yi)車(che)架采用當(dang)今國際(ji)先進的(de)(de)(de)大(da)梁(liang)斷面結(jie)構(gou),采用五根橫梁(liang)與三段(duan)縱梁(liang)合(he)(he)理布置,簡捷(jie)、實用,經過強度(du)校核模(mo)擬分析,縱梁(liang)前(qian)部分能量吸收到70%,完全(quan)(quan)(quan)(quan)滿足碰撞(zhuang)(zhuang)法(fa)規(gui)要(yao)求(qiu)。 舒適寬敞的(de)(de)(de)乘(cheng)坐(zuo)空間(jian),有(you)7-8人(ren)座椅(yi)可(ke)供(gong)選(xuan)(xuan)(xuan)擇(ze),前(qian)排座椅(yi)位(wei)置前(qian)后可(ke)調(diao),滿足不(bu)(bu)同(tong)(tong)身(shen)材的(de)(de)(de)駕(jia)(jia)駛(shi)(shi)員的(de)(de)(de)要(yao)求(qiu)。后排座椅(yi)可(ke)向(xiang)前(qian)翻折,為(wei)您(nin)載物(wu)提(ti)供(gong)方便。 目前(qian),哈飛(fei)民(min)意(yi)(yi)為(wei)其所(suo)屬(shu)系(xi)列(lie)下的(de)(de)(de)最(zui)新(xin)車(che)系(xi)。
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