左右護翼板:前輪葉子板作用是可以保證前輪有足夠大的空間,而后葉子板沒有車輪轉動碰擦的問題,所以主要是呈弧形為主。相比來說,前葉子板容易在行駛的時候受到損傷,為了防止車輪卷起的沙石或者泥漿濺到車廂的底部,所以葉子板多以塑料的材料制成,使其更具有緩沖性。
葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)是輪胎正上方半圓(yuan)的(de)位置(zhi),葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)也稱翼子(zi)板(ban),按照安裝(zhuang)位置(zhi)又分為(wei)前葉(xie)(xie)子(zi)板(ban)和(he)后(hou)葉(xie)(xie)子(zi)板(ban),是指機(ji)動(dong)車(che)(che)和(he)非機(ji)動(dong)車(che)(che)上的(de)一種覆蓋件。
葉(xie)(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)包(bao)括:前葉(xie)(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)、前葉(xie)(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)內(nei)襯、前葉(xie)(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)(deng)、后葉(xie)(xie)(xie)(xie)子(zi)(zi)板(ban)(ban)燈(deng)(deng)、散熱器框(kuang)架。
葉子板的作用(yong):
1、借助(zhu)于流體力(li)學(xue),減小風阻系數,讓車(che)駕駛更加平穩;
2、在汽車駕駛流(liu)程中,避免被車輪卷起(qi)的(de)(de)砂(sha)石、泥聚濺到車廂的(de)(de)底部。葉子(zi)板(ban)被配置在車輛(liang)的(de)(de)車輪上方,作為車輛(liang)側面(mian)側的(de)(de)外板(ban),并由樹(shu)脂成形(xing),翼子(zi)板(ban)由外板(ban)部和加(jia)強(qiang)部用(yong)樹(shu)脂形(xing)成為一體。
幫(bang)手(shou)汽配(pei)(pei)平臺提供各個車型(xing)前(qian)葉子(zi)板原車配(pei)(pei)件(jian)的訂(ding)購服(fu)務
前葉子(zi)板更(geng)換教(jiao)程:
1、首先用千斤頂對(dui)準汽(qi)車底部的支撐點然后將汽(qi)車底盤升起(qi)并且(qie)還需要把輪胎卸除下來(lai);
2、隨之拆(chai)除(chu)固(gu)定(ding)葉子(zi)板內襯的(de)螺絲和卡扣取下已破損的(de)葉子(zi)板即可。當然我們還要將葉子(zi)板下面的(de)泥(ni)沙清(qing)洗干凈;
3、最后(hou)按(an)照拆(chai)卸葉子(zi)板(ban)的相反步驟來安裝(zhuang)新的葉子(zi)板(ban)就大功告成了;
4、其次我(wo)們(men)還要(yao)找(zhao)出葉(xie)(xie)子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)破了的(de)原因(yin)否則更換(huan)之(zhi)后也就(jiu)(jiu)\"治標不(bu)治本\"的(de)情況罷了。然而(er)最大(da)可能就(jiu)(jiu)是因(yin)為(wei)下(xia)限(xian)位(wei)(wei)尺(chi)寸(保證輪胎(tai)轉動(dong)及跳動(dong)時的(de)最大(da)極限(xian)空(kong)間)太(tai)小了導致汽(qi)車(che)行駛(shi)顛簸路段的(de)時候輪胎(tai)很容(rong)易(yi)頂到葉(xie)(xie)子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)長時間下(xia)去出現開裂也不(bu)以為(wei)然。這時我(wo)們(men)只要(yao)加大(da)下(xia)臂(bei)限(xian)位(wei)(wei)即可從而(er)避(bi)免輪胎(tai)和(he)葉(xie)(xie)子板(ban)內(nei)襯(chen)(chen)發生(sheng)\"硬(ying)碰硬(ying)\"的(de)情況。
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