氣門搖臂軸氣(qi)門(men)搖(yao)臂的(de)作用是(shi)配合凸輪軸及時打(da)開(kai)門(men),完成發(fa)(fa)動(dong)機的(de)進氣(qi)和排(pai)氣(qi)。氣(qi)門(men)搖(yao)臂是(shi)發(fa)(fa)動(dong)機的(de)重(zhong)要組(zu)成部分(fen),關系到汽車發(fa)(fa)動(dong)機能否安全合理地(di)運(yun)行。
氣門搖臂的信息如下:
1、汽車上的氣門搖臂是用來配合凸輪軸及時打開門,完成發動機的進氣和排氣;
2、工藝上,使用的材料是HT200,采用簡單的灰鑄鐵工藝,雖然具有良好的鑄造性能,但它提供的塑性差,脆性也差,耐磨性不夠;
3、參數:直徑22mm,通孔11mm,粗糙度12.5,36mm下端面,28mm為外圓前后端,粗糙度6.3,倒角前后端45度,通孔18mm,軸線下平行度0.05.nnn26mm,前后端面,粗糙度為12.5,倒角前后端為45度,通孔為16mm,孔表面粗糙度為1.6;
4、類型:可選用鑄件、鍛件、型材、擠壓件、沖壓件、焊接等這些類型的組合,因為同一種毛坯也會有不同的制造工藝,同時也帶來了許多類型的氣門搖臂。
汽車的氣門搖臂是通過凸輪軸的開啟來完成發動機進行和排氣功能的。
氣門搖臂簡單來說就是配合凸輪軸適時的打開門,完成發動機的進氣和排氣。
上(shang)(shang)(shang)一(yi)款奔(ben)馳(chi)A系(xi)(xi)列(lie)(lie)問世已是(shi)1997年(nian)的(de)事了,全球銷(xiao)量達到110萬輛的(de)情況下(xia),梅賽德斯-奔(ben)馳(chi)最近(jin)推出(chu)了更具誘惑和創新(xin)意識(shi)的(de)新(xin)款A系(xi)(xi)列(lie)(lie),以期望能(neng)夠延續A系(xi)(xi)列(lie)(lie)的(de)神話(hua)。新(xin)款A系(xi)(xi)列(lie)(lie)計劃于2005年(nian)秋季(ji)正式上(shang)(shang)(shang)市。新(xin)款A系(xi)(xi)列(lie)(lie)有兩大(da)款式:五門(men)掀背(bei)型和首(shou)次在A系(xi)(xi)列(lie)(lie)中出(chu)現的(de)三門(men)掀背(bei)型。新(xin)A級的(de)軸(zhou)距是(shi)2.57米(mi)(mi),寬1.76米(mi)(mi),高1.59米(mi)(mi),與前一(yi)代車型相比四門(men)型的(de)尺寸明顯增(zeng)大(da)了。3.84米(mi)(mi)的(de)車身再加上(shang)(shang)(shang)一(yi)系(xi)(xi)列(lie)(lie)被著(zhu)重強調(diao)的(de)水平線條,行駛(shi)在公路上(shang)(shang)(shang)的(de)新(xin)A 級更加引人矚目。
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