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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車(che)門(men)中控鎖的作用：

1、中央控(kong)制(zhi)車(che)門的(de)作用(yong)，當駕駛員鎖(suo)住其(qi)(qi)身邊的(de)車(che)門時(shi)，其(qi)(qi)他車(che)門也(ye)同(tong)時(shi)鎖(suo)住，駕駛員可通過(guo)門鎖(suo)開(kai)關同(tong)時(shi)打開(kai)各個(ge)車(che)門，也(ye)可單(dan)獨打開(kai)某(mou)個(ge)車(che)門；2、利用(yong)速(su)度控(kong)制(zhi)車(che)門的(de)作用(yong)，當行(xing)車(che)速(su)度達到(dao)一定時(shi)，各個(ge)車(che)門能自行(xing)鎖(suo)上，防止乘員誤操(cao)作車(che)門把手而(er)導致車(che)門打開(kai)。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當收(shou)到(dao)開(kai)鎖(suo)信(xin)號(hao)時(shi)(shi)(shi)，開(kai)鎖(suo)繼(ji)電器吸合電流從這里(li)通過(guo)電機(ji)形成回(hui)路，中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)動(dong)(dong)作(zuo)，當收(shou)到(dao)關(guan)鎖(suo)信(xin)號(hao)時(shi)(shi)(shi)，另一(yi)個(ge)繼(ji)電器吸合，電流反向形成回(hui)路，中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)動(dong)(dong)作(zuo)，防(fang)盜器中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)安裝(zhuang)(zhuang)目的就(jiu)是要(yao)控(kong)(kong)(kong)制原車(che)(che)的中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)，達(da)到(dao)遙(yao)控(kong)(kong)(kong)開(kai)關(guan)鎖(suo)的目的，可根(gen)據車(che)(che)輛(liang)不同控(kong)(kong)(kong)制方式進(jin)行連接安裝(zhuang)(zhuang)，一(yi)般的防(fang)盜器主機(ji)都會有6根(gen)中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)線(xian)，所有的中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)安裝(zhuang)(zhuang)是靠(kao)這6根(gen)線(xian)的接線(xian)配搭來完成，有的原車(che)(che)在(zai)出廠時(shi)(shi)(shi)沒帶中(zhong)控(kong)(kong)(kong)鎖(suo)，此時(shi)(shi)(shi)需要(yao)加裝(zhuang)(zhuang)。

3、鎖頭有六根線(xian)(xian)，除(chu)去兩根馬達線(xian)(xian)，一(yi)根搭鐵線(xian)(xian)，剩下(xia)三(san)根就是門(men)(men)邊線(xian)(xian)和(he)信(xin)號線(xian)(xian)了，拿電(dian)筆搭鐵測試，黃(huang)線(xian)(xian)搭鐵時(shi)(shi)(shi)開(kai)鎖另外兩根粉色(se)和(he)綠色(se)線(xian)(xian)沒反應(ying)，再拿正電(dian)測試，開(kai)鎖時(shi)(shi)(shi)黃(huang)色(se)線(xian)(xian)帶(dai)長負(fu)(fu)(fu)電(dian)，關(guan)(guan)鎖是不(bu)(bu)帶(dai)電(dian)，粉色(se)和(he)綠色(se)都是開(kai)門(men)(men)時(shi)(shi)(shi)帶(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)，關(guan)(guan)門(men)(men)時(shi)(shi)(shi)不(bu)(bu)帶(dai)電(dian)，關(guan)(guan)鎖時(shi)(shi)(shi)又帶(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)。門(men)(men)邊線(xian)(xian)在(zai)開(kai)門(men)(men)關(guan)(guan)門(men)(men)時(shi)(shi)(shi)正常，在(zai)鎖門(men)(men)后卻帶(dai)負(fu)(fu)(fu)電(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有點好玩，把門(men)(men)燈(deng)線(xian)(xian)剪斷(duan)串聯一(yi)個整(zheng)流二(er)極管，就搞掂了，這個負(fu)(fu)(fu)電(dian)是中控主機輸出的(de)也可以用(yong)正電(dian)回路

福田風景沖浪簡介

風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪SUV作為(wei)北汽福田乘用車(che)的(de)主(zhu)打產(chan)品，市(shi)場(chang)定位就是(shi)一(yi)款具備越野功能(neng)的(de)城(cheng)(cheng)市(shi)休閑用車(che)。而在整個試駕過程(cheng)當(dang)中，風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪的(de)這一(yi)特(te)色尤為(wei)突出(chu)。風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪SUV采用了新款五十鈴(ling)的(de)車(che)身，長、寬(kuan)、高分別為(wei)4785mm、1800mm、1850mm，軸距為(wei)2760mm。寬(kuan)大的(de)車(che)身尺寸相比(bi)同級別的(de)長城(cheng)(cheng)賽弗以及中興(xing)等車(che)型(xing)有(you)著明(ming)顯(xian)的(de)優勢(shi)(shi)。而這一(yi)外在的(de)優勢(shi)(shi)也(ye)同樣(yang)體(ti)現在了風(feng)(feng)景(jing)沖(chong)浪的(de)內部空(kong)(kong)(kong)間上。無(wu)論(lun)是(shi)乘客的(de)頭部空(kong)(kong)(kong)間還是(shi)后排乘客的(de)腿(tui)步空(kong)(kong)(kong)間以及行李廂的(de)容(rong)積，都給(gei)人(ren)以充(chong)裕的(de)感(gan)覺。