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后門中控鎖電機簡介

后門中控鎖電機。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車的配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關、執行機構和控制器構成。

車門中(zhong)控鎖的作用(yong)：

1、中央控制車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)的作用，當駕駛員(yuan)鎖(suo)住其身(shen)邊的車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)時(shi)，其他(ta)車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)也(ye)同時(shi)鎖(suo)住，駕駛員(yuan)可(ke)(ke)通(tong)過門(men)(men)鎖(suo)開關同時(shi)打(da)開各個車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)，也(ye)可(ke)(ke)單獨打(da)開某個車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)；2、利(li)用速(su)度(du)控制車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)的作用，當行車(che)(che)(che)(che)速(su)度(du)達到一(yi)定時(shi)，各個車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)能自行鎖(suo)上，防止乘員(yuan)誤操作車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)把(ba)手而導致車(che)(che)(che)(che)門(men)(men)打(da)開。

中控鎖安裝方式

中控鎖也稱為門鎖執行器，主要是有電機和傳動齒輪所組成
1、外觀各異，但工作原理基本相同，就是通過電機的正、負電源轉換來完成開關鎖過程，這是中控鎖的工作原理，他是有兩個雙觸點繼電器和控制線路組成

2、當(dang)收(shou)到(dao)(dao)開(kai)鎖(suo)信號時，開(kai)鎖(suo)繼電器(qi)吸合電流從這(zhe)里通過電機形成(cheng)回路，中(zhong)控(kong)鎖(suo)動作，當(dang)收(shou)到(dao)(dao)關鎖(suo)信號時，另(ling)一個繼電器(qi)吸合，電流反向形成(cheng)回路，中(zhong)控(kong)鎖(suo)動作，防(fang)(fang)盜(dao)器(qi)中(zhong)控(kong)鎖(suo)安(an)(an)裝(zhuang)目(mu)的(de)(de)就是要(yao)控(kong)制(zhi)原車(che)(che)的(de)(de)中(zhong)控(kong)鎖(suo)，達到(dao)(dao)遙(yao)控(kong)開(kai)關鎖(suo)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)，可根據(ju)車(che)(che)輛不同控(kong)制(zhi)方式進行連接安(an)(an)裝(zhuang)，一般的(de)(de)防(fang)(fang)盜(dao)器(qi)主機都會有6根中(zhong)控(kong)鎖(suo)線(xian)，所有的(de)(de)中(zhong)控(kong)鎖(suo)安(an)(an)裝(zhuang)是靠(kao)這(zhe)6根線(xian)的(de)(de)接線(xian)配(pei)搭來完成(cheng)，有的(de)(de)原車(che)(che)在出廠時沒帶中(zhong)控(kong)鎖(suo)，此時需要(yao)加裝(zhuang)。

3、鎖頭(tou)有六(liu)根(gen)線(xian)(xian)(xian)(xian)，除(chu)去(qu)兩根(gen)馬達線(xian)(xian)(xian)(xian)，一根(gen)搭鐵線(xian)(xian)(xian)(xian)，剩下三根(gen)就是(shi)(shi)(shi)門(men)邊(bian)線(xian)(xian)(xian)(xian)和信號線(xian)(xian)(xian)(xian)了，拿(na)電(dian)(dian)筆搭鐵測試(shi)，黃線(xian)(xian)(xian)(xian)搭鐵時(shi)開(kai)(kai)鎖另外兩根(gen)粉色和綠(lv)色線(xian)(xian)(xian)(xian)沒(mei)反應，再拿(na)正(zheng)電(dian)(dian)測試(shi)，開(kai)(kai)鎖時(shi)黃色線(xian)(xian)(xian)(xian)帶(dai)(dai)長(chang)負電(dian)(dian)，關鎖是(shi)(shi)(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)，粉色和綠(lv)色都是(shi)(shi)(shi)開(kai)(kai)門(men)時(shi)帶(dai)(dai)負電(dian)(dian)，關門(men)時(shi)不(bu)帶(dai)(dai)電(dian)(dian)，關鎖時(shi)又帶(dai)(dai)負電(dian)(dian)。門(men)邊(bian)線(xian)(xian)(xian)(xian)在開(kai)(kai)門(men)關門(men)時(shi)正(zheng)常，在鎖門(men)后卻帶(dai)(dai)負電(dian)(dian)，嘿(hei)嘿(hei)有點好(hao)玩，把門(men)燈線(xian)(xian)(xian)(xian)剪(jian)斷串(chuan)聯一個(ge)整流二極管，就搞(gao)掂了，這個(ge)負電(dian)(dian)是(shi)(shi)(shi)中控主(zhu)機(ji)輸出的也可以用(yong)正(zheng)電(dian)(dian)回路

路虎攬勝運動版簡介

17款路(lu)虎攬勝(sheng)運(yun)動(dong)3.0柴油S中控臺分工(gong)明確(que)，也沒有過多的(de)(de)按(an)鍵，熟悉后便很(hen)(hen)好上手。內飾極其精致，不仔細看(kan)已經很(hen)(hen)難分出它(ta)與(yu)攬勝(sheng)的(de)(de)區別(bie)。座椅(yi)做(zuo)工(gong)則(ze)使用了雙(shuang)縫合線處理，雖說(shuo)座椅(yi)的(de)(de)包(bao)裹性(xing)一(yi)般，但乘坐(zuo)感(gan)覺非常(chang)扎實。無論是日常(chang)駕駛還是輕度越野，都可以獲(huo)得(de)充沛的(de)(de)動(dong)力支(zhi)持(chi)。路(lu)虎攬勝(sheng)運(yun)動(dong)布局更為簡(jian)約，按(an)鈕(niu)排布也變(bian)得(de)更加簡(jian)單(dan)，新車采用了全新的(de)(de)四幅方向盤設計。