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空調低壓管簡介

空(kong)調(diao)低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)。空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)(li)是(shi)(shi)：通(tong)(tong)過(guo)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)液態和(he)氣(qi)態兩種狀態下不(bu)斷(duan)地轉換實現制(zhi)冷(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)在(zai)(zai)(zai)常溫和(he)正常氣(qi)壓(ya)下是(shi)(shi)以氣(qi)態形(xing)式(shi)存(cun)在(zai)(zai)(zai)，要(yao)把氣(qi)態的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)轉變為液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)就需(xu)要(yao)通(tong)(tong)過(guo)壓(ya)縮機對氣(qi)態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)進(jin)行(xing)加壓(ya)使之成為液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)，液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通(tong)(tong)過(guo)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)（細(xi)管(guan)(guan)(guan)）流向(xiang)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)膨(peng)(peng)脹閥。而駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)空(kong)調(diao)蒸發器的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)路直(zhi)徑(jing)變粗，這時進(jin)入(ru)(ru)蒸發器的(de)(de)(de)(de)液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)迅速(su)膨(peng)(peng)脹并逐步氣(qi)化(hua)，在(zai)(zai)(zai)這一轉換過(guo)程中制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)需(xu)要(yao)吸收大量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)熱(re)能，而這個熱(re)能就是(shi)(shi)來(lai)自被吸入(ru)(ru)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)熱(re)量(liang)(liang)，被吸收熱(re)能的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)溫度降低(di)后，又(you)被駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)風扇吹(chui)回駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)，駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)在(zai)(zai)(zai)不(bu)斷(duan)地經(jing)(jing)過(guo)室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)機進(jin)行(xing)循(xun)環(huan)，不(bu)斷(duan)地不(bu)吸收熱(re)能使得(de)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)溫度逐漸的(de)(de)(de)(de)降低(di)。同(tong)時已經(jing)(jing)氣(qi)化(hua)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)通(tong)(tong)過(guo)低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)(guan)）被壓(ya)縮機再吸入(ru)(ru)到(dao)壓(ya)縮機進(jin)行(xing)壓(ya)縮，在(zai)(zai)(zai)壓(ya)縮的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中釋放出熱(re)能，形(xing)成液態制(zhi)冷(leng)(leng)劑(ji)(ji)(ji)。循(xun)環(huan)往復就是(shi)(shi)汽車(che)空(kong)調(diao)的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)原(yuan)理(li)(li)和(he)為什么(me)要(yao)有(you)高壓(ya)管(guan)(guan)(guan)和(he)低(di)壓(ya)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)原(yuan)因(yin)。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

標致307兩廂簡介

東風標致307兩廂車是一款配置豐(feng)富、個性十足、適合家庭使用，兩款164缸汽油發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，排量為(wei)1.6升與2.0升，符合(he)歐洲Ⅲ號標(biao) 準(zhun)，可以選擇配置五速手(shou)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱或采用保(bao)時(shi)捷技術的手(shou)自(zi)動(dong)(dong)(dong)一體化自(zi)動(dong)(dong)(dong)變(bian)(bian)速箱。使得標(biao)致307兩廂在(zai)同檔次車型中成(cheng)為(wei)動(dong)(dong)(dong)力性能最(zui)出(chu)色的一款車型。