空調(diao)低壓(ya)管(guan)(guan)。空調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理是(shi):通(tong)過制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)和(he)氣態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)兩種(zhong)狀態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)下不(bu)(bu)斷地轉(zhuan)換實(shi)現制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)常(chang)溫(wen)和(he)正常(chang)氣壓(ya)下是(shi)以氣態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)形(xing)式存在(zai),要(yao)把氣態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)轉(zhuan)變為液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)就需(xu)要(yao)通(tong)過壓(ya)縮(suo)機對(dui)氣態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進行加壓(ya)使之成(cheng)為液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji),液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過高壓(ya)管(guan)(guan)(細管(guan)(guan))流向(xiang)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)膨(peng)脹閥。而駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)內(nei)空調(diao)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗(cu),這時進入蒸發器(qi)的(de)(de)(de)(de)(de)液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)迅速膨(peng)脹并逐步氣化(hua),在(zai)這一轉(zhuan)換過程(cheng)中(zhong)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)需(xu)要(yao)吸(xi)收(shou)大(da)量的(de)(de)(de)(de)(de)熱能(neng),而這個(ge)熱能(neng)就是(shi)來自被吸(xi)入駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣熱量,被吸(xi)收(shou)熱能(neng)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣溫(wen)度降(jiang)低后,又被駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)風(feng)扇吹(chui)回駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi),駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)空氣在(zai)不(bu)(bu)斷地經過室(shi)(shi)(shi)內(nei)機進行循環,不(bu)(bu)斷地不(bu)(bu)吸(xi)收(shou)熱能(neng)使得(de)駕(jia)(jia)駛室(shi)(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度逐漸的(de)(de)(de)(de)(de)降(jiang)低。同時已經氣化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過低壓(ya)管(guan)(guan)(粗(cu)管(guan)(guan))被壓(ya)縮(suo)機再(zai)吸(xi)入到壓(ya)縮(suo)機進行壓(ya)縮(suo),在(zai)壓(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)(de)(de)過程(cheng)中(zhong)釋放出熱能(neng),形(xing)成(cheng)液態(tai)(tai)(tai)(tai)(tai)制(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)。循環往復就是(shi)汽車空調(diao)的(de)(de)(de)(de)(de)工作原(yuan)理和(he)為什么要(yao)有高壓(ya)管(guan)(guan)和(he)低壓(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)(de)原(yuan)因。
1,包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用,對整個系統的冷卻作用很小,注意是很小,不是沒有,效果肯定是有的,因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低,從而起到降低壓縮機負擔(壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的,大量的熱要通過冷凝器散發出去,當然是進氣的溫度越低越好)的作用。結論是有用,但作用不大。
2,是否對壓縮機有損害?
這個如果看紅色文字的描述,確實有點可怕,但是實際情況是不會輕易發生液擊的,我們知道,保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用,進入低壓管的冷媒都是氣體,一般不會有液態的冷媒流過的,但是,在特殊情況下,包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響,主要是,冷媒過多的情況下,整個空調系統壓力過大的情況。
3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常,在壓力超出允許范圍時,壓力開關動作,并將異常信號傳給CPU,CPU處理后會停止制冷系統的工作,并將故障顯示出來。
馬自達MPV5空間變化靈活,獨特的6+1空間布局是其最大賣點;車身高,視野好;外型漂亮動感,時尚前衛;內飾配置不多,乘坐舒適便利;動力一般;具有一定的操控樂趣;裝配工藝整體優良,但也有網友反映胎噪較大問題。
新款馬自達5新增的雙側電動滑動門是其賣點之一,車門滑軌和大尺寸尾燈融為一體,最大限度的減小了滑軌對動感外形的影響。
輪胎方面,馬自達5選用了跟車身一樣動感時尚的旋風式鋁合金輪轂,輪胎尺寸和逸致相同也是205/60 R16,輪胎品牌為東洋(TOYO)。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
馬自達MX-5壓縮機
158****7890 on 2024/6/5 17:22:49進口馬自(zi)達(da)
馬自達CX-9前杠杠鐵
147****5996 on 2024/6/1 6:34:08西安
進口馬自達
2004年歐版馬自達6轎跑前保險杠
153****3572 on 2024/4/3 23:24:32進口馬自達
長安馬自達馬自達3星騁兩廂前減震器軸承
138****8600 on 2024/3/24 14:35:24進口馬自達
馬自達3兩廂車頂行李架
152****0203 on 2024/2/1 0:13:39上海市松(song)江(jiang)區松(song)江(jiang)大學城三期(qi)11號(hao)樓
進口馬自達
馬自達CX-9前轉向燈
180****2121 on 2023/11/28 14:33:32上海市嘉定區(qu)定邊路35號東方(fang)汽(qi)配城3期
進(jin)口(kou)馬自達
氣囊游絲
186****1670 on 2023/10/15 17:00:33內蒙古包(bao)頭市昆區校園路保成上元名府5-3-1306
進口馬自達
馬自達5變速箱總成
139****3391 on 2023/8/2 16:38:58廣西百色靖西
進口馬(ma)自達
原廠件,左右兩個
138****1740 on 2023/4/24 15:44:15湖北武漢市硚口區(qu)常碼頭(tou)汽(qi)配用(yong)品市場辦公(gong)樓(lou)2樓(lou)后勤(qin)部
進(jin)口馬(ma)自(zi)達
馬自達CX-5離合器片
134****5476 on 2023/3/11 17:18:36進口馬(ma)自達