空調(diao)(diao)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)。空調(diao)(diao)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理是(shi):通(tong)過(guo)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)液態(tai)和(he)(he)氣(qi)(qi)態(tai)兩(liang)種狀態(tai)下(xia)不斷(duan)(duan)地(di)轉(zhuan)換實現制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)的(de)(de)(de)目(mu)的(de)(de)(de)。制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)在(zai)常溫和(he)(he)正常氣(qi)(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)下(xia)是(shi)以氣(qi)(qi)態(tai)形(xing)式存在(zai),要(yao)把氣(qi)(qi)態(tai)的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)轉(zhuan)變為(wei)液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)就(jiu)需(xu)要(yao)通(tong)過(guo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機對氣(qi)(qi)態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)進(jin)行(xing)(xing)加壓(ya)(ya)(ya)(ya)使(shi)之成(cheng)為(wei)液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji),液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過(guo)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)(細管(guan)(guan))流向駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)膨(peng)(peng)脹閥(fa)。而(er)(er)駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)空調(diao)(diao)蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗,這(zhe)時(shi)進(jin)入蒸(zheng)發器(qi)的(de)(de)(de)液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)迅(xun)速膨(peng)(peng)脹并逐步氣(qi)(qi)化,在(zai)這(zhe)一轉(zhuan)換過(guo)程(cheng)中制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)需(xu)要(yao)吸(xi)(xi)收(shou)大量(liang)的(de)(de)(de)熱(re)能(neng),而(er)(er)這(zhe)個(ge)熱(re)能(neng)就(jiu)是(shi)來自被(bei)吸(xi)(xi)入駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)熱(re)量(liang),被(bei)吸(xi)(xi)收(shou)熱(re)能(neng)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)溫度(du)(du)降低后(hou),又被(bei)駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)風扇吹回(hui)駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi),駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)在(zai)不斷(duan)(duan)地(di)經(jing)過(guo)室(shi)(shi)內(nei)機進(jin)行(xing)(xing)循環,不斷(duan)(duan)地(di)不吸(xi)(xi)收(shou)熱(re)能(neng)使(shi)得駕駛(shi)(shi)室(shi)(shi)內(nei)的(de)(de)(de)溫度(du)(du)逐漸(jian)的(de)(de)(de)降低。同(tong)時(shi)已(yi)經(jing)氣(qi)(qi)化的(de)(de)(de)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)通(tong)過(guo)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)(粗管(guan)(guan))被(bei)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機再吸(xi)(xi)入到壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮機進(jin)行(xing)(xing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮,在(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)過(guo)程(cheng)中釋放出熱(re)能(neng),形(xing)成(cheng)液態(tai)制(zhi)(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)劑(ji)(ji)。循環往(wang)復就(jiu)是(shi)汽車空調(diao)(diao)的(de)(de)(de)工作原(yuan)理和(he)(he)為(wei)什(shen)么要(yao)有高壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)和(he)(he)低壓(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)原(yuan)因。
1,包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用,對整個系統的冷卻作用很小,注意是很小,不是沒有,效果肯定是有的,因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低,從而起到降低壓縮機負擔(壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的,大量的熱要通過冷凝器散發出去,當然是進氣的溫度越低越好)的作用。結論是有用,但作用不大。
2,是否對壓縮機有損害?
這個如果看紅色文字的描述,確實有點可怕,但是實際情況是不會輕易發生液擊的,我們知道,保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用,進入低壓管的冷媒都是氣體,一般不會有液態的冷媒流過的,但是,在特殊情況下,包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響,主要是,冷媒過多的情況下,整個空調系統壓力過大的情況。
3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常,在壓力超出允許范圍時,壓力開關動作,并將異常信號傳給CPU,CPU處理后會停止制冷系統的工作,并將故障顯示出來。
瑪(ma)馳將擁有深色(全(quan)(quan)黑色)和(he)淺(qian)色(全(quan)(quan)米色)兩個版(ban)本的內飾配色。兩款(kuan)內飾 的中控(kong)臺和(he)側門(men)(men)門(men)(men)板用料(liao)全(quan)(quan)部采用的是手(shou)感較(jiao)硬、成本較(jiao)低的注塑材質,但是裝備(bei)質量表現不(bu)錯,接縫均勻讓人滿意。
Copyright © 2021.Company name All rights reserved.
日產逍客2020款右前輪ABS傳感器線
153****2819 on 2024/6/18 11:43:06東風日(ri)產
東風日產藍鳥發動機電腦板線束
151****3253 on 2024/6/9 1:16:48南充市
東風日產
東風日產樓蘭前兩門門密封條
130****6809 on 2024/5/7 0:27:46新疆霍城縣清水(shui)河針詹德(de)嘉園13號樓1單(dan)元202室
東風日產(chan)
東風日產奇駿燃油泵
136****4926 on 2024/4/20 19:08:51東風日產
東風日產軒逸方向機總成
158****5618 on 2024/3/15 12:23:05東風日產
東風日產天籟發動機電腦板線束
002886933329435 on 2024/2/6 10:51:01tungaho@gmail.com
東風(feng)日產
20年途達 行李條蓋板
139****9696 on 2023/12/25 11:28:09東風(feng)日產
東風日產軒逸發電機皮帶輪
189****4998 on 2023/12/24 23:08:36東風日產
左前后門
177****8826 on 2023/12/21 10:22:52北京市大興區青云店工(gong)業園
東風日產
10款尼桑駿逸原車配件有嗎?蔡先生
139****4882 on 2023/12/19 9:50:57東風日產