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空調低壓管簡介

空(kong)調(diao)(diao)低(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)。空(kong)調(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)工作原理(li)是(shi)(shi)：通過(guo)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)在液態(tai)和(he)(he)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)兩種狀(zhuang)態(tai)下不(bu)斷地(di)轉換實現制(zhi)冷(leng)的(de)(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)(de)。制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)在常溫(wen)和(he)(he)正常氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)壓(ya)(ya)下是(shi)(shi)以氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)形式存在，要把氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)轉變為液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)就(jiu)需(xu)要通過(guo)壓(ya)(ya)縮機(ji)對氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)進行(xing)(xing)加(jia)壓(ya)(ya)使(shi)之成為液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)，液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)通過(guo)高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)（細管(guan)(guan)(guan)）流(liu)向駕(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)膨(peng)(peng)脹閥。而駕(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)空(kong)調(diao)(diao)蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)(de)管(guan)(guan)(guan)路直徑變粗，這(zhe)時進入(ru)(ru)蒸(zheng)發器的(de)(de)(de)(de)液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)迅(xun)速膨(peng)(peng)脹并(bing)逐(zhu)步氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)化，在這(zhe)一轉換過(guo)程中制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)需(xu)要吸(xi)收(shou)大(da)量的(de)(de)(de)(de)熱(re)(re)能(neng)，而這(zhe)個熱(re)(re)能(neng)就(jiu)是(shi)(shi)來自被吸(xi)入(ru)(ru)駕(jia)駛室(shi)(shi)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)熱(re)(re)量，被吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)溫(wen)度降低(di)后，又被駕(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)風扇(shan)吹回駕(jia)駛室(shi)(shi)，駕(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)在不(bu)斷地(di)經過(guo)室(shi)(shi)內(nei)(nei)機(ji)進行(xing)(xing)循(xun)環，不(bu)斷地(di)不(bu)吸(xi)收(shou)熱(re)(re)能(neng)使(shi)得駕(jia)駛室(shi)(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)(de)(de)溫(wen)度逐(zhu)漸(jian)的(de)(de)(de)(de)降低(di)。同時已經氣(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)化的(de)(de)(de)(de)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)通過(guo)低(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)（粗管(guan)(guan)(guan)）被壓(ya)(ya)縮機(ji)再吸(xi)入(ru)(ru)到壓(ya)(ya)縮機(ji)進行(xing)(xing)壓(ya)(ya)縮，在壓(ya)(ya)縮的(de)(de)(de)(de)過(guo)程中釋(shi)放(fang)出(chu)熱(re)(re)能(neng)，形成液態(tai)制(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)。循(xun)環往(wang)復就(jiu)是(shi)(shi)汽(qi)車空(kong)調(diao)(diao)的(de)(de)(de)(de)工作原理(li)和(he)(he)為什么要有高(gao)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)和(he)(he)低(di)壓(ya)(ya)管(guan)(guan)(guan)的(de)(de)(de)(de)原因(yin)。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

DS6簡介

DS6是DS品牌首款A級豪(hao)華SUV，由(you)長安PSA有限公(gong)司(si)生產..外觀方面，新(xin)車(che)(che)沿用(yong)了(le)在去年的上海車(che)(che)展(zhan)上發布了(le)Wild Rubis概念車(che)(che)設(she)計(ji)風格，整車(che)(che)前(qian)臉采用(yong)了(le)DS家族(zu)式(shi)設(she)計(ji)，進氣格柵鍍鉻鑲邊內網格式(shi)設(she)計(ji)，前(qian)大燈樣(yang)式(shi)更為犀利。據之(zhi)前(qian)消息，該車(che)(che)與DS 5車(che)(che)型(xing)共享PF2平臺進行(xing)打(da)造，車(che)(che)身尺寸為4553mm/1858mm/1610mm，軸距達到2732mm，配備(bei)21英寸輪轂