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空調低壓管簡介

空(kong)(kong)(kong)調(diao)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)。空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作原理(li)是(shi)(shi)：通(tong)過(guo)(guo)制冷(leng)劑(ji)在(zai)(zai)液(ye)態(tai)(tai)和(he)氣(qi)態(tai)(tai)兩(liang)種狀態(tai)(tai)下(xia)不斷地(di)轉換實現(xian)制冷(leng)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)。制冷(leng)劑(ji)在(zai)(zai)常(chang)溫和(he)正常(chang)氣(qi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)下(xia)是(shi)(shi)以氣(qi)態(tai)(tai)形式存在(zai)(zai)，要把氣(qi)態(tai)(tai)的(de)(de)(de)制冷(leng)劑(ji)轉變為(wei)液(ye)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)就(jiu)(jiu)需要通(tong)過(guo)(guo)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機對氣(qi)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)進行加壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)使之成(cheng)為(wei)液(ye)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)，液(ye)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)通(tong)過(guo)(guo)高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（細(xi)管(guan)(guan)）流向駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)膨脹(zhang)(zhang)閥。而駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內空(kong)(kong)(kong)調(diao)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)管(guan)(guan)路直徑變粗(cu)，這(zhe)時進入(ru)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)液(ye)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)迅速(su)膨脹(zhang)(zhang)并逐(zhu)(zhu)步氣(qi)化，在(zai)(zai)這(zhe)一轉換過(guo)(guo)程(cheng)中制冷(leng)劑(ji)需要吸(xi)收(shou)(shou)大量的(de)(de)(de)熱(re)能，而這(zhe)個熱(re)能就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)來自(zi)被吸(xi)入(ru)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)熱(re)量，被吸(xi)收(shou)(shou)熱(re)能的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)溫度降低(di)后，又被駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)風扇吹(chui)回(hui)駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)，駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)空(kong)(kong)(kong)氣(qi)在(zai)(zai)不斷地(di)經過(guo)(guo)室(shi)內機進行循(xun)環，不斷地(di)不吸(xi)收(shou)(shou)熱(re)能使得駕(jia)(jia)(jia)駛(shi)(shi)室(shi)內的(de)(de)(de)溫度逐(zhu)(zhu)漸的(de)(de)(de)降低(di)。同時已(yi)經氣(qi)化的(de)(de)(de)制冷(leng)劑(ji)通(tong)過(guo)(guo)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)（粗(cu)管(guan)(guan)）被壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機再吸(xi)入(ru)到壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進行壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)，在(zai)(zai)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)的(de)(de)(de)過(guo)(guo)程(cheng)中釋放出熱(re)能，形成(cheng)液(ye)態(tai)(tai)制冷(leng)劑(ji)。循(xun)環往復就(jiu)(jiu)是(shi)(shi)汽車空(kong)(kong)(kong)調(diao)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)作原理(li)和(he)為(wei)什(shen)么要有高壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)和(he)低(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)管(guan)(guan)的(de)(de)(de)原因。

空調低壓管的簡介

1，包裹低壓管是否有效果?
汽車空調的低壓管只是起一個輸送氣化后的冷媒的作用，對整個系統的冷卻作用很小，注意是很小，不是沒有，效果肯定是有的，因為最起碼可以把輸送回去的氣體溫度降低，從而起到降低壓縮機負擔（壓縮機壓縮這些氣體是要放出大量的熱的，大量的熱要通過冷凝器散發出去，當然是進氣的溫度越低越好）的作用。結論是有用，但作用不大。

2，是否對壓縮機有損害？

這個如果看紅色文字的描述，確實有點可怕，但是實際情況是不會輕易發生液擊的，我們知道，保溫無非就是起一個降低或者說減少周邊包括發動機熱量對低壓管內氣體的加熱的作用，進入低壓管的冷媒都是氣體，一般不會有液態的冷媒流過的，但是，在特殊情況下，包裹低壓管可能會對壓縮機產生影響，主要是，冷媒過多的情況下，整個空調系統壓力過大的情況。

3.汽車空調低壓的作用是檢測系統壓力是否正常，在壓力超出允許范圍時，壓力開關動作，并將異常信號傳給CPU，CPU處理后會停止制冷系統的工作，并將故障顯示出來。

金杯T30簡介

金杯T30為華晨鑫源汽車推出的單排車型，為小海獅X30的衍生版產品，因此，其車頭處保持了與小海獅X30類似于寶馬風格的設計樣式。前大燈的造型較為犀利，并采用雙腎形的進氣格柵。

車身尺寸方面，金杯T30長寬高為4930/1720/1995mm，軸距為3050mm。其中貨廂尺寸為2950/1670/370mm。

配置方面，其具備前霧燈、前門電動車窗、EPS電動助力、遙控鑰匙及三點式安全帶等基本配置。輪胎則采用規格為175/70 R14的德林特輪胎，并搭配鋼制輪圈。

動力方面，搭載了一款1.3L的汽油發動機，最大功率86馬力（63千瓦），最大扭矩105牛·米，并匹配5擋手動變速箱。懸架結構則采用前麥弗遜式、后整體橋式，其中鋼板彈簧的數量為6片。