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上海通用凱迪拉克凱迪拉克SRX車內溫度傳感器

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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車溫度傳感器的(de)作用有：

1。檢(jian)測車(che)(che)外環境溫(wen)度，控制系統會根據(ju)車(che)(che)外溫(wen)度和車(che)(che)內溫(wen)度的差值來確定(ding)控制模式(shi)；

2.將車(che)(che)(che)(che)室外(wai)的溫(wen)度信(xin)號(hao)提供(gong)給ECU，ECU會(hui)根(gen)據這個信(xin)號(hao)與車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度信(xin)號(hao)的比較來確(que)定車(che)(che)(che)(che)室內(nei)(nei)的溫(wen)度，以滿足(zu)車(che)(che)(che)(che)室內(nei)(nei)人員的需求。比如車(che)(che)(che)(che)外(wai)5度，車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)30度。如果(guo)溫(wen)差太大，ECU會(hui)控制空調將車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度降低到20度左右，這樣人在車(che)(che)(che)(che)內(nei)(nei)就不會(hui)覺得太熱或太冷。汽車(che)(che)(che)(che)溫(wen)度傳(chuan)感器安裝在前保險杠安裝支架上，是一(yi)個熱敏電阻(zu)。

凱迪拉克SRX簡介

凱(kai)迪(di)拉(la)克SRX豪(hao)華多(duo)(duo)用途(tu)車(che)在2003年(nian)底特律舉辦(ban)的(de)北(bei)美(mei)國際汽車(che)展上(shang)首次亮相。這款凱(kai)迪(di)拉(la)克系列(lie)的(de)新車(che)型為豪(hao)華中型多(duo)(duo)用途(tu)車(che)，它幾乎能(neng)適(shi)應任何路(lu)況，牽引(yin)能(neng)力高(gao)達(da)1590公斤，駕駛感覺(jue)像(xiang)運動(dong)(dong)型轎車(che)。它采用其原型概念(nian)車(che)Vizon(2001)硬朗(lang)、棱角分明的(de)外(wai)觀。SRX預示新一(yi)代(dai)STS轎車(che)等未來汽車(che)的(de)特征。SRX以通用汽車(che)公司著名的(de)新式Sigma底盤結構為基礎(chu)，提供后輪驅動(dong)(dong)和四輪驅動(dong)(dong)兩種型號，為駕駛者(zhe)帶(dai)來超(chao)一(yi)流的(de)駕駛動(dong)(dong)力體驗。

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