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車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。
汽(qi)車溫度傳感器的作用有：
1。檢測車(che)外(wai)環境溫度，控制系統會根(gen)據(ju)車(che)外(wai)溫度和(he)車(che)內溫度的差值來確定控制模(mo)式；
2.將(jiang)車(che)(che)室(shi)(shi)外的溫(wen)(wen)度信(xin)號提供給ECU，ECU會根據這個信(xin)號與車(che)(che)內(nei)溫(wen)(wen)度信(xin)號的比(bi)較(jiao)來確(que)定車(che)(che)室(shi)(shi)內(nei)的溫(wen)(wen)度，以滿足車(che)(che)室(shi)(shi)內(nei)人員(yuan)的需(xu)求。比(bi)如車(che)(che)外5度，車(che)(che)內(nei)30度。如果溫(wen)(wen)差太(tai)大，ECU會控制空調將(jiang)車(che)(che)內(nei)溫(wen)(wen)度降低到(dao)20度左右，這樣人在車(che)(che)內(nei)就不(bu)會覺得太(tai)熱或太(tai)冷。汽車(che)(che)溫(wen)(wen)度傳感器安(an)(an)裝在前保險(xian)杠安(an)(an)裝支架上(shang)，是一個熱敏電阻。
是LEXUS雷克(ke)薩斯開發(fa)的第一(yi)(yi)款超(chao)級跑車(che)，由LEXUS雷克(ke)薩斯頂(ding)尖的設(she)計及工程團(tuan)隊研(yan)發(fa)項目總工程師棚橋(qiao)春彥先生(sheng)說：我(wo)們力圖(tu)超(chao)越每個極(ji)限以達到這(zhe)一(yi)(yi)目標，包括研(yan)發(fa)先進的碳纖維單(dan)體橫造式(shi)底盤(pan)和車(che)身，我(wo)相信，我(wo)們已經創(chuang)造出了一(yi)(yi)款完全以駕(jia)駛者為設(she)計核(he)心的汽車(che)。
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