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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽(qi)車(che)溫度傳感器(qi)的作(zuo)用(yong)有(you)：

1。檢測車外環(huan)境溫度(du)，控制系統(tong)會根(gen)據車外溫度(du)和車內(nei)溫度(du)的差值來確定控制模(mo)式；

2.將車(che)(che)(che)室(shi)外(wai)的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)信(xin)號提供給ECU，ECU會根據(ju)這(zhe)個(ge)信(xin)號與車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)(du)信(xin)號的(de)(de)比(bi)較來確定車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)的(de)(de)溫(wen)度(du)(du)，以滿足車(che)(che)(che)室(shi)內(nei)(nei)人員的(de)(de)需求。比(bi)如(ru)車(che)(che)(che)外(wai)5度(du)(du)，車(che)(che)(che)內(nei)(nei)30度(du)(du)。如(ru)果溫(wen)差太(tai)大，ECU會控制空(kong)調(diao)將車(che)(che)(che)內(nei)(nei)溫(wen)度(du)(du)降低到20度(du)(du)左右(you)，這(zhe)樣人在(zai)(zai)車(che)(che)(che)內(nei)(nei)就不會覺得太(tai)熱或(huo)太(tai)冷(leng)。汽車(che)(che)(che)溫(wen)度(du)(du)傳感器安裝在(zai)(zai)前保險杠安裝支架上，是一個(ge)熱敏電阻。

雷諾威賽帝簡介

雷(lei)諾(nuo)選擇單(dan)廂車(che)(che)這個獨木橋，出于對競爭(zheng)極度白熱化的(de)三(san)廂和(he)兩廂車(che)(che)的(de)無奈，但是更多(duo)的(de)是機會，單(dan)廂車(che)(che)逐(zhu)年增(zeng)長的(de)市(shi)(shi)場份額(e)證明(ming)了(le)買主需求(qiu)的(de)多(duo)元(yuan)化。通過(guo)調查，雷(lei)諾(nuo)發現三(san)廂車(che)(che)雖仍占據(ju)主流(2000年在西歐為49.4%)，但由雷(lei)諾(nuo)獨自(zi)挑出一片天地的(de)單(dan)廂車(che)(che)市(shi)(shi)場份額(e)也(ye)在增(zeng)大，達到(dao)了(le)16.3%。而且，有相當一部分人在尋求(qiu)傳統(tong)三(san)廂結構(gou)之(zhi)(zhi)外(wai)更加能(neng)表達個性的(de)車(che)(che)。這正是雷(lei)諾(nuo)發現的(de)施展空間，也(ye)是雷(lei)諾(nuo)的(de)車(che)(che)越(yue)來越(yue)怪的(de)原因(yin)之(zhi)(zhi)一，不(bu)但有其文化淵源導致的(de)審美結果(guo)，更有對市(shi)(shi)場的(de)自(zi)主理解和(he)判斷