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車內溫度傳感器簡介

車內溫度傳感器。車內溫度傳感器一般安裝在前保險杠進氣格柵處。這個傳感器是自動空調上的部件，主要作用是給ECU提供車室之外的溫度信號，ECU根據此信號與車內溫度信號對比，確定車室內的溫度，以滿足車室內人員的需要。
汽車傳感器的工作原理是它把汽車運行中的光、電、溫度、壓力、時間等信息轉化成電信號，然后輸入車載電腦系統，然后由電腦中內部預先存儲的程序進行計算分析，從而判斷汽車的運行狀態。汽車傳感器的類型：按其結構型式和進氣量的檢測原理可以分為翼板式空氣流量傳感器（MAF）、卡門旋渦式空氣流量傳感器（MAF）、熱線式空氣流量傳感器（MAF）、熱膜式空氣流量傳感器（MAF）四種類型，現在使用最多的是熱線式和熱膜式。
汽車空調系統部件有空調壓力傳感器，一般裝在干燥器之后，用于檢測液態制冷劑流過膨脹閥的液壓。空調溫度傳感器，一般裝在感溫包里面，是蒸發器溫度傳感器，當降溫到達一定程度，需要關停壓縮機，再制冷下去會結霜，最后形成冰堵。空調壓縮機繼電器，一般裝在壓縮機上，用于控制壓縮機的啟動、停轉、功率切換等功能。

汽車溫度傳感器的作用有：

汽車溫度(du)傳感器的(de)作(zuo)用(yong)有：

1。檢測(ce)車外環境溫度，控(kong)制系統會根據車外溫度和車內(nei)溫度的差值來確定控(kong)制模式；

2.將(jiang)(jiang)車(che)室外的(de)溫度信號(hao)提供(gong)給ECU，ECU會根據這個(ge)(ge)信號(hao)與車(che)內(nei)溫度信號(hao)的(de)比較(jiao)來(lai)確定車(che)室內(nei)的(de)溫度，以滿足(zu)車(che)室內(nei)人員的(de)需(xu)求。比如車(che)外5度，車(che)內(nei)30度。如果溫差太(tai)(tai)大，ECU會控制(zhi)空調將(jiang)(jiang)車(che)內(nei)溫度降低(di)到20度左右，這樣(yang)人在(zai)車(che)內(nei)就(jiu)不(bu)會覺得(de)太(tai)(tai)熱(re)或太(tai)(tai)冷。汽車(che)溫度傳感器安(an)裝(zhuang)在(zai)前保(bao)險杠安(an)裝(zhuang)支架上，是一個(ge)(ge)熱(re)敏電阻(zu)。

寶駿610簡介

寶駿(jun)(jun)610是上汽通用(yong)五菱(ling)將(jiang)(jiang)于2014年4月推出一款(kuan)基于寶駿(jun)(jun)630打造的(de)(de)掀背版車型，并將(jiang)(jiang)延(yan)用(yong)寶駿(jun)(jun)630數字(zi)化的(de)(de)命名原(yuan)則(ze)，將(jiang)(jiang)新車定名為“寶駿(jun)(jun)610”。該(gai)款(kuan)車型是上汽通用(yong)五菱(ling)（寶駿(jun)(jun)）旗下(xia)的(de)(de)第二(er)款(kuan)緊湊型轎車。 寶駿(jun)(jun)610前(qian)臉造型采(cai)用(yong)略(lve)有(you)傾斜(xie)的(de)(de)三橫輻式(shi)中網進氣格柵(zha)設計，底部霧燈格柵(zha)尺寸略(lve)有(you)減(jian)小，其(qi)下(xia)格柵(zha)與(yu)霧燈格柵(zha)則(ze)采(cai)用(yong)黑色涂裝(zhuang)，更(geng)突顯(xian)運動感。此(ci)外，寶駿(jun)(jun)610的(de)(de)尾(wei)部線條十分犀利且層次感很強，其(qi)“寶駿(jun)(jun)610”的(de)(de)標識則(ze)直接證明了(le)該(gai)車的(de)(de)身份。另外，新車尾(wei)燈線條也與(yu)整車呼應，排氣布局則(ze)采(cai)用(yong)單邊單出。