氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)閥座(zuo)環功能氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)主(zhu)要作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)承受(shou)高速沖擊(ji),密(mi)封氣(qi)門(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)用(yong)于延長發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming),便(bian)于維(wei)(wei)護和更(geng)(geng)換(huan)。氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)缺點是(shi)(shi)導熱性差,選(xuan)擇合(he)(he)適的(de)與缸膛過盈量,否(fou)則工作(zuo)時座(zuo)圈(quan)會脫(tuo)落,造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故!氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)一般(ban)由耐熱合(he)(he)金(jin)鋼制成。汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)是(shi)(shi)汽(qi)車發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)重要附(fu)件,主(zhu)要用(yong)來密(mi)封發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men),基本上是(shi)(shi)一個時刻(ke)承受(shou)高速沖擊(ji)的(de)部件。因此,汽(qi)車氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)在使(shi)用(yong)一段時間后,容(rong)易出(chu)現不同(tong)程度的(de)磨損失效(xiao),經常面(mian)臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)門(men)(men)座(zuo)時,應(ying)根據氣(qi)門(men)(men)座(zuo)的(de)不同(tong)磨損情況選(xuan)擇不同(tong)的(de)修(xiu)理方法,以降低(di)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本。一般(ban)來說,氣(qi)門(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)提高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用(yong)壽命(ming),承受(shou)高速沖擊(ji),方便(bian)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更(geng)(geng)換(huan),密(mi)封發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組(zu)裝方(fang)法。
切割(ge)方法:氣門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)主(zhu)要(yao)(yao)在機床(chuang)上用(yong)(yong)刀(dao)具切割(ge)。用(yong)(yong)這種方法拆下閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)時,為了保證閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)與閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的(de)良好過(guo)盈配合,一般需要(yao)(yao)用(yong)(yong)刀(dao)具加(jia)大(da)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的(de)尺寸,同時外徑(jing)相應較(jiao)大(da)的(de)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)也要(yao)(yao)配合使(shi)用(yong)(yong)。
2.拉延(yan)(yan)(yan)法:拉延(yan)(yan)(yan)法主要是用一定的拉延(yan)(yan)(yan)工具(ju),直接從氣缸蓋上拉延(yan)(yan)(yan)出氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)。首先在閥座(zuo)(zuo)環(huan)內表面攻螺紋,然后將相應尺(chi)寸(cun)(cun)的螺桿擰入(ru)閥座(zuo)(zuo)環(huan)。在閥座(zuo)(zuo)環(huan)和螺桿垂直的情況下,用錘(chui)子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿,直到閥座(zuo)(zuo)環(huan)被拔出。拉延(yan)(yan)(yan)方(fang)法基本上會(hui)改變閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔(kong)的尺(chi)寸(cun)(cun),尺(chi)寸(cun)(cun)的變化取(qu)決于拉延(yan)(yan)(yan)工具(ju)的拉延(yan)(yan)(yan)方(fang)法和受力方(fang)法。
3.電焊(han)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)(fa):電焊(han)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)(fa)的常(chang)(chang)用方(fang)法(fa)(fa)是用帶(dai)蓋焊(han)條(tiao)沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內(nei)表(biao)面連(lian)續均勻點焊(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變(bian)紅(hong)時(shi),立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷水,此(ci)時(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)通常(chang)(chang)會斷裂(lie)。這(zhe)種方(fang)法(fa)(fa)不(bu)應用于加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太長(chang)時(shi)間。通常(chang)(chang),閥(fa)(fa)座(zuo)被(bei)加(jia)(jia)熱(re)到變(bian)紅(hong)。
4.感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)法(fa):感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)法(fa)是利(li)用電(dian)磁感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)原(yuan)理,將工業(ye)頻(pin)(pin)率的電(dian)源(yuan)轉(zhuan)換為特定(ding)頻(pin)(pin)段的電(dian)源(yuan),對金屬材料進行加(jia)(jia)(jia)熱(re)的方法(fa)。感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)(jia)熱(re)系統主(zhu)要由感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)線圈、交流電(dian)源(yuan)和工件組成。感(gan)(gan)(gan)應(ying)(ying)線圈中的交流電(dian)使閥(fa)座環(huan)產(chan)生渦(wo)流,從而(er)加(jia)(jia)(jia)熱(re)閥(fa)座環(huan)。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。長安星光(guang)4500是(shi)長安汽車(che)(che)在全新(xin)的商用(yong)車(che)(che)平臺上,根據(ju)物流用(yong)車(che)(che)利益最大化需求打造的一款裝載率靈活、油耗(hao)較低(di)、使用(yong)成(cheng)本低(di)的新(xin)經濟商用(yong)車(che)(che)型。渾(hun)厚大氣(qi),商務感十足,有(you)利于企(qi)業(ye)形象的良(liang)好傳遞(di)。在內部空間(jian)和細(xi)節設計上,
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