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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環(huan)功能氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)主要(yao)作用(yong)(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受高速(su)沖(chong)擊(ji)，密封(feng)氣(qi)門(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)(yong)于(yu)延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，便于(yu)維護和更(geng)(geng)換。氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)缺點是(shi)導(dao)熱性差(cha)，選擇(ze)合適的(de)(de)與缸(gang)膛(tang)過盈量，否則(ze)工作時座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落，造成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維修事故！氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一般(ban)由(you)耐熱合金(jin)鋼制成(cheng)。汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重要(yao)附件(jian)，主要(yao)用(yong)(yong)(yong)來(lai)密封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)，基(ji)本上是(shi)一個時刻承(cheng)受高速(su)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)部件(jian)。因此，汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使用(yong)(yong)(yong)一段時間后，容易(yi)出現不同程度的(de)(de)磨損失效，經常面臨維修。修理氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)不同磨損情況選擇(ze)不同的(de)(de)修理方法(fa)，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維修成(cheng)本。一般(ban)來(lai)說，氣(qi)門(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的(de)(de)作用(yong)(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，承(cheng)受高速(su)沖(chong)擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)維修和更(geng)(geng)換，密封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切割(ge)方法(fa):氣門(men)座(zuo)圈主要(yao)(yao)在機(ji)床上(shang)用刀(dao)(dao)具(ju)切割(ge)。用這種方法(fa)拆(chai)下(xia)閥(fa)(fa)座(zuo)圈時(shi)，為(wei)了保(bao)證閥(fa)(fa)座(zuo)圈與閥(fa)(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)(de)良好過盈配(pei)合，一般需要(yao)(yao)用刀(dao)(dao)具(ju)加大閥(fa)(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)(de)尺寸，同時(shi)外徑相應較大的(de)(de)閥(fa)(fa)座(zuo)圈也要(yao)(yao)配(pei)合使(shi)用。

2.拉(la)延(yan)法(fa)(fa):拉(la)延(yan)法(fa)(fa)主(zhu)要是(shi)用一(yi)定的(de)(de)拉(la)延(yan)工具(ju)，直接從(cong)氣(qi)缸蓋(gai)上拉(la)延(yan)出(chu)氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)。首先(xian)在閥座(zuo)(zuo)環內(nei)表(biao)面攻螺(luo)紋，然后將(jiang)相應尺寸(cun)的(de)(de)螺(luo)桿(gan)擰(ning)入閥座(zuo)(zuo)環。在閥座(zuo)(zuo)環和螺(luo)桿(gan)垂直的(de)(de)情況下，用錘子輕輕敲擊螺(luo)桿(gan)，直到閥座(zuo)(zuo)環被拔出(chu)。拉(la)延(yan)方(fang)法(fa)(fa)基本上會(hui)改變閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的(de)(de)尺寸(cun)，尺寸(cun)的(de)(de)變化取決于拉(la)延(yan)工具(ju)的(de)(de)拉(la)延(yan)方(fang)法(fa)(fa)和受力方(fang)法(fa)(fa)。

3.電(dian)焊加熱(re)法:電(dian)焊加熱(re)法的常用方法是用帶蓋焊條(tiao)沿閥(fa)座環(huan)內表面連續均(jun)勻點焊。當閥(fa)座圈受熱(re)變紅時(shi)，立(li)即往閥(fa)座圈上倒冷(leng)水，此時(shi)閥(fa)座圈通常會斷裂。這(zhe)種方法不應用于加熱(re)閥(fa)座太長時(shi)間。通常，閥(fa)座被加熱(re)到(dao)變紅。

4.感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa):感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法(fa)是(shi)利用電磁感(gan)應(ying)原理(li)，將(jiang)工業頻率的電源(yuan)轉換為(wei)特定頻段的電源(yuan)，對金屬材料(liao)進行加(jia)熱(re)的方法(fa)。感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系(xi)統主(zhu)要由感(gan)應(ying)線圈、交流(liu)電源(yuan)和工件組成。感(gan)應(ying)線圈中的交流(liu)電使閥(fa)座(zuo)環(huan)產生渦流(liu)，從而加(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)環(huan)。

法拉利F430(進口)簡介

　法拉(la)(la)(la)利(li)F430標志著全(quan)新一代法拉(la)(la)(la)利(li)V8發動機雙(shuang)門(men)(men)跑車(che)的(de)誕(dan)生(sheng)，它的(de)設計靈(ling)感來源(yuan)于法拉(la)(la)(la)利(li)賽(sai)車(che)部門(men)(men)的(de)研究成果，高(gao)度創新的(de)設計和尖端的(de)技術完美體現在這款公路(lu)版跑車(che)上(shang)(shang)。最重(zhong)要(yao)的(de)創新性裝備包括電子差速器，它最初是法拉(la)(la)(la)利(li)公司為其F1單座賽(sai)車(che)而開發的(de)，還有安裝在方向盤上(shang)(shang)的(de)旋鈕，通過它可以直接控制車(che)輛(liang)動態性能綜合管(guan)理系(xi)統。