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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的主要(yao)(yao)(yao)作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)(ji)，密(mi)封氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)動(dong)(dong)機的使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命，便于維(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的缺點是(shi)導熱性差，選(xuan)擇合(he)適的與缸膛過盈量，否(fou)則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落，造成(cheng)發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)一般由(you)耐熱合(he)金鋼制成(cheng)。汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)是(shi)汽車發(fa)動(dong)(dong)機的重(zhong)要(yao)(yao)(yao)附件(jian)(jian)，主要(yao)(yao)(yao)用(yong)(yong)來密(mi)封發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本(ben)上是(shi)一個時刻承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)(ji)的部件(jian)(jian)。因此，汽車氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)在使(shi)(shi)用(yong)(yong)一段時間后，容(rong)易出現(xian)不(bu)同程度的磨損失(shi)效，經(jing)常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時，應(ying)根(gen)據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的不(bu)同磨損情況選(xuan)擇不(bu)同的修(xiu)(xiu)理方法，以降(jiang)低發(fa)動(dong)(dong)機的維(wei)修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一般來說，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)(quan)的作(zuo)用(yong)(yong)是(shi)提高發(fa)動(dong)(dong)機的使(shi)(shi)用(yong)(yong)壽命，承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)(ji)，方便發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)(xiu)和更(geng)換，密(mi)封發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法(fa)。

切割方法:氣門座(zuo)圈主要(yao)(yao)在機床上(shang)用刀具切割。用這種方法拆下閥(fa)座(zuo)圈時，為了(le)保證閥(fa)座(zuo)圈與閥(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)良好過盈配合，一般(ban)需(xu)要(yao)(yao)用刀具加大閥(fa)座(zuo)圈底(di)孔的(de)尺(chi)寸(cun)，同(tong)時外徑(jing)相應(ying)較大的(de)閥(fa)座(zuo)圈也(ye)要(yao)(yao)配合使用。

2.拉延(yan)(yan)法:拉延(yan)(yan)法主(zhu)要是用(yong)一(yi)定的拉延(yan)(yan)工具，直(zhi)(zhi)(zhi)接從氣(qi)缸蓋上拉延(yan)(yan)出(chu)(chu)氣(qi)門座圈。首(shou)先在閥座環(huan)內(nei)表面攻螺(luo)紋，然后將相應尺寸的螺(luo)桿(gan)(gan)擰(ning)入(ru)閥座環(huan)。在閥座環(huan)和螺(luo)桿(gan)(gan)垂(chui)直(zhi)(zhi)(zhi)的情況下，用(yong)錘子輕輕敲擊螺(luo)桿(gan)(gan)，直(zhi)(zhi)(zhi)到閥座環(huan)被拔(ba)出(chu)(chu)。拉延(yan)(yan)方(fang)法基本上會改變(bian)閥座圈底(di)孔的尺寸，尺寸的變(bian)化取決(jue)于拉延(yan)(yan)工具的拉延(yan)(yan)方(fang)法和受力方(fang)法。

3.電(dian)焊(han)加(jia)熱法:電(dian)焊(han)加(jia)熱法的常用(yong)方法是用(yong)帶蓋焊(han)條沿(yan)閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面連續均勻點焊(han)。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈受(shou)熱變紅時(shi)(shi)，立(li)即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈上倒(dao)冷水，此(ci)時(shi)(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈通常會斷裂(lie)。這種(zhong)方法不(bu)應(ying)用(yong)于加(jia)熱閥(fa)(fa)座(zuo)太長(chang)時(shi)(shi)間。通常，閥(fa)(fa)座(zuo)被(bei)加(jia)熱到變紅。

4.感(gan)應(ying)(ying)加(jia)熱(re)法(fa):感(gan)應(ying)(ying)加(jia)熱(re)法(fa)是利用電(dian)(dian)磁感(gan)應(ying)(ying)原(yuan)理，將工(gong)業(ye)頻率的(de)(de)電(dian)(dian)源轉換(huan)為特定(ding)頻段的(de)(de)電(dian)(dian)源，對(dui)金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)的(de)(de)方法(fa)。感(gan)應(ying)(ying)加(jia)熱(re)系統主要由(you)感(gan)應(ying)(ying)線(xian)圈(quan)、交流(liu)電(dian)(dian)源和工(gong)件組(zu)成。感(gan)應(ying)(ying)線(xian)圈(quan)中的(de)(de)交流(liu)電(dian)(dian)使閥座環產生渦(wo)流(liu)，從而(er)加(jia)熱(re)閥座環。

凱銳簡介

做(zuo)到了(le)整車系統(tong)的(de)完美匹配，不僅(jin)提高(gao)了(le)產品的(de)耐用性(xing)與穩定性(xing)，也(ye)極(ji)大降低(di)了(le)各系統(tong)之間因(yin)不匹配導致(zhi)的(de)能(neng)量損失，提高(gao)了(le)客(ke)戶的(de)經濟效(xiao)率不僅(jin)降低(di)了(le)使用成本和(he)維護(hu)成本，也(ye)提高(gao)了(le)檔次與地位。