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氣門座圈簡介

氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)閥座環功能氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)的(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖擊(ji)，密封氣門(men)(men)(men)(men)。發動機(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)用(yong)于(yu)延(yan)長發動機(ji)(ji)的(de)使用(yong)壽(shou)(shou)命，便于(yu)維護和更換(huan)。氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)的(de)缺(que)點是(shi)(shi)導(dao)熱性差，選擇合適的(de)與缸膛過盈量，否則工作(zuo)時(shi)座圈(quan)(quan)(quan)會脫落，造(zao)成(cheng)(cheng)發動機(ji)(ji)維修(xiu)事(shi)故！氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)一般由耐熱合金(jin)鋼制(zhi)成(cheng)(cheng)。汽(qi)(qi)(qi)車氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)是(shi)(shi)汽(qi)(qi)(qi)車發動機(ji)(ji)的(de)重要附(fu)件，主要用(yong)來密封發動機(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men)，基本上是(shi)(shi)一個時(shi)刻(ke)承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖擊(ji)的(de)部件。因此(ci)，汽(qi)(qi)(qi)車氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)在使用(yong)一段時(shi)間后(hou)，容易(yi)出現不同程度(du)的(de)磨(mo)損(sun)失效，經常面臨維修(xiu)。修(xiu)理氣門(men)(men)(men)(men)座時(shi)，應根(gen)據氣門(men)(men)(men)(men)座的(de)不同磨(mo)損(sun)情況選擇不同的(de)修(xiu)理方(fang)法，以降(jiang)低發動機(ji)(ji)的(de)維修(xiu)成(cheng)(cheng)本。一般來說，氣門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)的(de)作(zuo)用(yong)是(shi)(shi)提高(gao)(gao)發動機(ji)(ji)的(de)使用(yong)壽(shou)(shou)命，承(cheng)(cheng)受(shou)高(gao)(gao)速(su)(su)沖擊(ji)，方(fang)便發動機(ji)(ji)維修(xiu)和更換(huan)，密封發動機(ji)(ji)氣門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法。

切(qie)(qie)割(ge)方法(fa):氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)主要(yao)在機床上(shang)用(yong)刀具(ju)切(qie)(qie)割(ge)。用(yong)這種方法(fa)拆下(xia)閥座(zuo)(zuo)圈(quan)時，為了(le)保證閥座(zuo)(zuo)圈(quan)與閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的良好過盈(ying)配(pei)合，一般需要(yao)用(yong)刀具(ju)加大(da)閥座(zuo)(zuo)圈(quan)底孔的尺寸，同時外徑相(xiang)應較大(da)的閥座(zuo)(zuo)圈(quan)也要(yao)配(pei)合使用(yong)。

2.拉(la)(la)延法(fa):拉(la)(la)延法(fa)主要是用一定(ding)的(de)(de)拉(la)(la)延工(gong)具(ju)，直接從(cong)氣(qi)缸蓋上拉(la)(la)延出氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈。首先在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)內表(biao)面攻螺紋，然(ran)后將(jiang)相應尺(chi)(chi)寸的(de)(de)螺桿擰入閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)。在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)和(he)螺桿垂直的(de)(de)情況下，用錘(chui)子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿，直到閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)(huan)被拔出。拉(la)(la)延方(fang)法(fa)基本上會改變閥(fa)座(zuo)(zuo)圈底(di)孔的(de)(de)尺(chi)(chi)寸，尺(chi)(chi)寸的(de)(de)變化取決于拉(la)(la)延工(gong)具(ju)的(de)(de)拉(la)(la)延方(fang)法(fa)和(he)受力方(fang)法(fa)。

3.電焊加熱(re)法:電焊加熱(re)法的常用方法是(shi)用帶蓋(gai)焊條(tiao)沿閥座(zuo)環(huan)內表面連續均(jun)勻點焊。當閥座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅(hong)時(shi)(shi)，立即(ji)往(wang)閥座(zuo)圈(quan)上倒冷水，此(ci)時(shi)(shi)閥座(zuo)圈(quan)通(tong)常會斷裂。這種方法不應(ying)用于加熱(re)閥座(zuo)太長時(shi)(shi)間。通(tong)常，閥座(zuo)被加熱(re)到(dao)變紅(hong)。

4.感應(ying)(ying)加(jia)熱(re)(re)法:感應(ying)(ying)加(jia)熱(re)(re)法是利用電(dian)(dian)磁感應(ying)(ying)原理(li)，將(jiang)工(gong)業頻率的電(dian)(dian)源轉換為特定(ding)頻段的電(dian)(dian)源，對金屬材料進行加(jia)熱(re)(re)的方(fang)法。感應(ying)(ying)加(jia)熱(re)(re)系統主要(yao)由感應(ying)(ying)線(xian)圈(quan)、交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)源和(he)工(gong)件組成。感應(ying)(ying)線(xian)圈(quan)中的交(jiao)流(liu)電(dian)(dian)使閥座環(huan)產生渦流(liu)，從而(er)加(jia)熱(re)(re)閥座環(huan)。

金杯海獅簡介

金杯海(hai)(hai)獅(shi)作(zuo)為國(guo)內唯一采用(yong)豐(feng)田技(ji)術、模(mo)具和豐(feng)田管(guan)理(li)方式(shi)生產(chan)的海(hai)(hai)獅(shi)系列(lie)產(chan)品(pin)，已經(jing)擁有(you)70多(duo)個品(pin)種，價(jia)格從(cong)7萬元到22萬元不等(deng)，可(ke)以滿足不同(tong)層(ceng)次的消費需求，產(chan)銷量連續(xu)5年(nian)居(ju)于(yu)全國(guo)輕型客車市場占有(you)率榜(bang)首 。