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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)座圈閥(fa)座環功能氣(qi)門(men)座圈的(de)(de)(de)(de)主要(yao)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速沖擊，密(mi)封氣(qi)門(men)。發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)座圈用(yong)(yong)(yong)(yong)于延(yan)長發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，便于維護和(he)更(geng)(geng)換(huan)(huan)。氣(qi)門(men)座圈的(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)導熱性差，選(xuan)擇(ze)合適的(de)(de)(de)(de)與缸膛過盈(ying)量，否則工作(zuo)時(shi)(shi)(shi)座圈會脫落，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)事故！氣(qi)門(men)座圈一般由耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)門(men)座圈是(shi)汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件(jian)，主要(yao)用(yong)(yong)(yong)(yong)來密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)，基(ji)本(ben)上是(shi)一個時(shi)(shi)(shi)刻承(cheng)受高(gao)速沖擊的(de)(de)(de)(de)部件(jian)。因此，汽車(che)氣(qi)門(men)座圈在使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)一段時(shi)(shi)(shi)間后，容易出現不(bu)同(tong)程度的(de)(de)(de)(de)磨損失效(xiao)，經常面臨維修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)門(men)座時(shi)(shi)(shi)，應根據氣(qi)門(men)座的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)磨損情況選(xuan)擇(ze)不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)理方(fang)法，以(yi)降低發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一般來說，氣(qi)門(men)座圈的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)(yong)(yong)(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)(yong)(yong)壽命(ming)，承(cheng)受高(gao)速沖擊，方(fang)便發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)維修(xiu)(xiu)和(he)更(geng)(geng)換(huan)(huan)，密(mi)封發(fa)(fa)(fa)動機(ji)(ji)氣(qi)門(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法(fa)。

切割方法:氣(qi)門座(zuo)(zuo)(zuo)圈主(zhu)要(yao)在機床上(shang)用刀具切割。用這種方法拆下閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈時，為了保(bao)證閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈與閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈底孔(kong)的(de)良好過盈配合(he)，一般需要(yao)用刀具加大閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈底孔(kong)的(de)尺寸，同時外徑相應(ying)較大的(de)閥座(zuo)(zuo)(zuo)圈也要(yao)配合(he)使(shi)用。

2.拉(la)(la)延法(fa)(fa):拉(la)(la)延法(fa)(fa)主要是用一定的(de)拉(la)(la)延工(gong)具(ju)，直(zhi)(zhi)接從氣(qi)缸蓋(gai)上(shang)拉(la)(la)延出(chu)氣(qi)門(men)座圈(quan)。首先在閥(fa)(fa)座環(huan)(huan)內表面攻螺紋，然后將(jiang)相(xiang)應尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)螺桿擰入閥(fa)(fa)座環(huan)(huan)。在閥(fa)(fa)座環(huan)(huan)和螺桿垂(chui)直(zhi)(zhi)的(de)情況下(xia)，用錘子輕輕敲擊螺桿，直(zhi)(zhi)到(dao)閥(fa)(fa)座環(huan)(huan)被拔出(chu)。拉(la)(la)延方法(fa)(fa)基本上(shang)會(hui)改變閥(fa)(fa)座圈(quan)底孔的(de)尺(chi)(chi)寸(cun)，尺(chi)(chi)寸(cun)的(de)變化取(qu)決于拉(la)(la)延工(gong)具(ju)的(de)拉(la)(la)延方法(fa)(fa)和受力方法(fa)(fa)。

3.電(dian)焊(han)加(jia)熱(re)法:電(dian)焊(han)加(jia)熱(re)法的常(chang)用方法是用帶(dai)蓋焊(han)條沿(yan)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環內(nei)表(biao)面連(lian)續均勻(yun)點焊(han)。當(dang)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)圈受熱(re)變(bian)紅(hong)時，立即往閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)圈上倒冷水，此時閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)圈通常(chang)會斷裂。這種方法不應用于加(jia)熱(re)閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)太(tai)長(chang)時間(jian)。通常(chang)，閥(fa)(fa)(fa)(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)被加(jia)熱(re)到變(bian)紅(hong)。

4.感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)法:感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)法是利用電磁感(gan)應(ying)原(yuan)理，將工業頻率(lv)的(de)(de)電源轉換(huan)為特定頻段的(de)(de)電源，對金屬材料進行(xing)加(jia)熱(re)(re)的(de)(de)方法。感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)(re)系統主要由感(gan)應(ying)線圈(quan)、交流電源和(he)工件(jian)組成。感(gan)應(ying)線圈(quan)中(zhong)的(de)(de)交流電使閥(fa)(fa)座環產(chan)生渦(wo)流，從而加(jia)熱(re)(re)閥(fa)(fa)座環。

凱迪拉克加長版(進口)簡介

凱(kai)迪拉(la)(la)克加長版是國外改(gai)(gai)裝(zhuang)公司在原(yuan)來凱(kai)迪拉(la)(la)克的(de)基(ji)礎上加長的(de)，原(yuan)車型是5.7米。改(gai)(gai)裝(zhuang)后是5.9米，凱(kai)迪拉(la)(la)克加長版官方名(ming)稱叫(jiao)做凱(kai)迪拉(la)(la)克總(zong)統一號，也可(ke)以(yi)叫(jiao)首相一號。