氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)主(zhu)要作(zuo)用是承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊(ji),密封氣(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用壽命(ming),便于(yu)維護和(he)更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)缺點是導熱(re)性差(cha),選(xuan)擇(ze)合適的(de)(de)(de)與(yu)缸膛過盈量,否則工(gong)作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會脫落,造成發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修事故!氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱(re)合金鋼制成。汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)重要附(fu)件,主(zhu)要用來(lai)密封發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men),基本上是一個時(shi)刻承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)部件。因此,汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使用一段(duan)時(shi)間后,容易出(chu)現(xian)不同(tong)程度的(de)(de)(de)磨損失效,經常面臨維修。修理氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)時(shi),應根(gen)據氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)不同(tong)磨損情(qing)況選(xuan)擇(ze)不同(tong)的(de)(de)(de)修理方(fang)法,以降低發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)維修成本。一般來(lai)說(shuo),氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)作(zuo)用是提(ti)高發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)(de)使用壽命(ming),承(cheng)受(shou)高速沖(chong)擊(ji),方(fang)便發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)維修和(he)更換,密封發(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組裝方法。
切(qie)割(ge)方法(fa)(fa):氣門座(zuo)圈主要在機床上用(yong)(yong)刀具(ju)切(qie)割(ge)。用(yong)(yong)這種方法(fa)(fa)拆下閥座(zuo)圈時,為了保(bao)證閥座(zuo)圈與閥座(zuo)圈底(di)孔的良(liang)好過盈配(pei)合,一(yi)般需要用(yong)(yong)刀具(ju)加大(da)閥座(zuo)圈底(di)孔的尺寸,同時外徑相(xiang)應較大(da)的閥座(zuo)圈也要配(pei)合使用(yong)(yong)。
2.拉延(yan)法(fa)(fa):拉延(yan)法(fa)(fa)主要是用一定的(de)拉延(yan)工具,直(zhi)接從氣缸(gang)蓋上拉延(yan)出氣門座(zuo)圈(quan)。首先在閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)內表面攻螺紋,然(ran)后將相(xiang)應尺寸的(de)螺桿擰入閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)。在閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)和螺桿垂直(zhi)的(de)情(qing)況下,用錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿,直(zhi)到閥(fa)座(zuo)環(huan)(huan)被拔出。拉延(yan)方法(fa)(fa)基本(ben)上會改變閥(fa)座(zuo)圈(quan)底孔的(de)尺寸,尺寸的(de)變化取決于拉延(yan)工具的(de)拉延(yan)方法(fa)(fa)和受(shou)力方法(fa)(fa)。
3.電(dian)焊(han)加熱(re)(re)(re)法(fa)(fa)(fa):電(dian)焊(han)加熱(re)(re)(re)法(fa)(fa)(fa)的常(chang)用(yong)方法(fa)(fa)(fa)是(shi)用(yong)帶蓋(gai)焊(han)條沿閥(fa)座(zuo)(zuo)環內表面連續均勻點焊(han)。當閥(fa)座(zuo)(zuo)圈受熱(re)(re)(re)變紅(hong)時,立即往閥(fa)座(zuo)(zuo)圈上倒冷水,此(ci)時閥(fa)座(zuo)(zuo)圈通(tong)常(chang)會斷裂。這種(zhong)方法(fa)(fa)(fa)不應用(yong)于加熱(re)(re)(re)閥(fa)座(zuo)(zuo)太長時間(jian)。通(tong)常(chang),閥(fa)座(zuo)(zuo)被加熱(re)(re)(re)到變紅(hong)。
4.感(gan)(gan)應(ying)加熱法:感(gan)(gan)應(ying)加熱法是利用(yong)電磁感(gan)(gan)應(ying)原(yuan)理,將工(gong)業頻(pin)率的電源(yuan)轉換為特定(ding)頻(pin)段的電源(yuan),對(dui)金屬材料進(jin)行加熱的方法。感(gan)(gan)應(ying)加熱系(xi)統主(zhu)要由感(gan)(gan)應(ying)線(xian)圈、交流(liu)電源(yuan)和工(gong)件組成。感(gan)(gan)應(ying)線(xian)圈中(zhong)的交流(liu)電使閥座環產生渦流(liu),從(cong)而加熱閥座環。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。雷(lei)諾(nuo)選擇(ze)單(dan)(dan)(dan)廂(xiang)車(che)(che)這個獨(du)木橋,出于對(dui)競爭(zheng)極度(du)白(bai)熱化(hua)的(de)(de)三廂(xiang)和(he)兩(liang)廂(xiang)車(che)(che)的(de)(de)無奈,但(dan)是(shi)更(geng)多的(de)(de)是(shi)機(ji)會,單(dan)(dan)(dan)廂(xiang)車(che)(che)逐(zhu)年增(zeng)長的(de)(de)市場份(fen)額證明了買主(zhu)需求的(de)(de)多元化(hua)。通過(guo)調查,雷(lei)諾(nuo)發(fa)現(xian)(xian)三廂(xiang)車(che)(che)雖仍占據主(zhu)流(2000年在(zai)西(xi)歐為49.4%),但(dan)由雷(lei)諾(nuo)獨(du)自挑出一(yi)片天地的(de)(de)單(dan)(dan)(dan)廂(xiang)車(che)(che)市場份(fen)額也在(zai)增(zeng)大,達到了16.3%。而(er)且(qie),有(you)相當一(yi)部(bu)分人在(zai)尋求傳統三廂(xiang)結(jie)(jie)構之外(wai)更(geng)加(jia)能表達個性的(de)(de)車(che)(che)。這正是(shi)雷(lei)諾(nuo)發(fa)現(xian)(xian)的(de)(de)施展(zhan)空間,也是(shi)雷(lei)諾(nuo)的(de)(de)車(che)(che)越(yue)來越(yue)怪(guai)的(de)(de)原因(yin)之一(yi),不(bu)但(dan)有(you)其文化(hua)淵源導致的(de)(de)審美結(jie)(jie)果(guo),更(geng)有(you)對(dui)市場的(de)(de)自主(zhu)理解和(he)判斷
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