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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環功能(neng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作(zuo)用(yong)是(shi)承受高(gao)(gao)速(su)沖擊(ji)，密封氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)于延(yan)長(chang)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，便于維護和(he)更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)缺點是(shi)導熱(re)性差(cha)，選擇(ze)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)與缸膛(tang)過盈量(liang)，否則(ze)工作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會(hui)脫落，造成發(fa)動機維修(xiu)事故！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一(yi)般(ban)(ban)由(you)耐熱(re)合(he)金(jin)鋼制(zhi)成。汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽車發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)重要(yao)附件，主(zhu)要(yao)用(yong)來密封發(fa)動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)個時(shi)刻承受高(gao)(gao)速(su)沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)部件。因此，汽車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)用(yong)一(yi)段時(shi)間后，容易出現不(bu)同程度的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損(sun)失效(xiao)，經常(chang)面(mian)臨(lin)維修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨(mo)損(sun)情況選擇(ze)不(bu)同的(de)(de)(de)(de)修(xiu)理方法，以降低發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)維修(xiu)成本。一(yi)般(ban)(ban)來說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提高(gao)(gao)發(fa)動機的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)壽命，承受高(gao)(gao)速(su)沖擊(ji)，方便發(fa)動機維修(xiu)和(he)更(geng)換，密封發(fa)動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法(fa)。

切(qie)割方法:氣門(men)座圈主要在機床上用(yong)刀具切(qie)割。用(yong)這(zhe)種(zhong)方法拆下閥座圈時(shi)，為了保證閥座圈與(yu)閥座圈底孔(kong)的(de)良好過盈配合，一般(ban)需要用(yong)刀具加(jia)大閥座圈底孔(kong)的(de)尺寸，同時(shi)外徑相應較大的(de)閥座圈也要配合使用(yong)。

2.拉延(yan)法(fa):拉延(yan)法(fa)主要(yao)是用(yong)一(yi)定的拉延(yan)工具，直接從(cong)氣缸蓋上(shang)拉延(yan)出(chu)氣門座(zuo)(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環內(nei)表面攻螺(luo)紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)的螺(luo)桿(gan)擰(ning)入閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環。在(zai)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環和螺(luo)桿(gan)垂直的情況下，用(yong)錘子輕(qing)(qing)輕(qing)(qing)敲擊螺(luo)桿(gan)，直到閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環被(bei)拔出(chu)。拉延(yan)方(fang)法(fa)基本上(shang)會(hui)改變閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈底孔的尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的變化取決(jue)于拉延(yan)工具的拉延(yan)方(fang)法(fa)和受力方(fang)法(fa)。

3.電(dian)焊(han)(han)(han)加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)法(fa):電(dian)焊(han)(han)(han)加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)法(fa)的常(chang)(chang)用方(fang)法(fa)是用帶蓋焊(han)(han)(han)條沿閥(fa)(fa)座環內(nei)表面連續均勻(yun)點焊(han)(han)(han)。當閥(fa)(fa)座圈受熱(re)(re)(re)變(bian)(bian)紅(hong)時，立即(ji)往(wang)閥(fa)(fa)座圈上倒冷(leng)水(shui)，此時閥(fa)(fa)座圈通常(chang)(chang)會斷裂。這種方(fang)法(fa)不(bu)應用于(yu)加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)閥(fa)(fa)座太長時間。通常(chang)(chang)，閥(fa)(fa)座被加(jia)(jia)熱(re)(re)(re)到變(bian)(bian)紅(hong)。

4.感(gan)應加(jia)熱(re)法:感(gan)應加(jia)熱(re)法是利用電磁感(gan)應原理，將工業頻率的電源(yuan)轉換為特定頻段(duan)的電源(yuan)，對金屬(shu)材(cai)料(liao)進行加(jia)熱(re)的方法。感(gan)應加(jia)熱(re)系統主要由感(gan)應線圈、交(jiao)(jiao)流電源(yuan)和工件組成。感(gan)應線圈中的交(jiao)(jiao)流電使閥座(zuo)環產(chan)生渦(wo)流，從而加(jia)熱(re)閥座(zuo)環。

雷諾塔利斯曼簡介

雷諾(nuo)中型轎(jiao)車——塔利斯曼(man)將于2017年12月內上(shang)市。新車定位為雷諾(nuo)的旗艦(jian)轎(jiao)車，未來入(ru)華有望搭載(zai)1.6T發動機。