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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的主(zhu)要作用(yong)是承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊，密封(feng)氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)用(yong)于延(yan)長(chang)發動機的使(shi)用(yong)壽命，便(bian)于維護和更(geng)(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的缺(que)點是導熱性差，選擇合適的與缸(gang)膛過盈量(liang)，否則工作時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)會(hui)脫落，造成(cheng)發動機維修事(shi)故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)一般由耐(nai)熱合金鋼(gang)制(zhi)成(cheng)。汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)是汽(qi)車發動機的重(zhong)要附件，主(zhu)要用(yong)來密封(feng)發動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)，基本(ben)上(shang)是一個(ge)時刻(ke)承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊的部件。因此，汽(qi)車氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)在使(shi)用(yong)一段時間(jian)后(hou)，容易(yi)出現不(bu)同(tong)(tong)程(cheng)度的磨(mo)損失效，經(jing)常面臨維修。修理氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的不(bu)同(tong)(tong)磨(mo)損情(qing)況選擇不(bu)同(tong)(tong)的修理方法，以降低發動機的維修成(cheng)本(ben)。一般來說，氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)(quan)的作用(yong)是提高(gao)(gao)發動機的使(shi)用(yong)壽命，承受(shou)高(gao)(gao)速沖擊，方便(bian)發動機維修和更(geng)(geng)換，密封(feng)發動機氣(qi)(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法。

切(qie)割方法(fa):氣門座圈(quan)主要在(zai)機床上用(yong)刀具切(qie)割。用(yong)這種方法(fa)拆下閥座圈(quan)時，為了保證(zheng)閥座圈(quan)與閥座圈(quan)底孔(kong)的(de)良好過盈(ying)配合，一(yi)般需要用(yong)刀具加大(da)閥座圈(quan)底孔(kong)的(de)尺寸(cun)，同時外徑相應(ying)較大(da)的(de)閥座圈(quan)也要配合使用(yong)。

2.拉(la)延(yan)(yan)(yan)法:拉(la)延(yan)(yan)(yan)法主要是用一定(ding)的拉(la)延(yan)(yan)(yan)工具(ju)，直(zhi)接(jie)從氣(qi)缸蓋(gai)上拉(la)延(yan)(yan)(yan)出氣(qi)門座(zuo)圈。首(shou)先在閥(fa)座(zuo)環內表面攻螺紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)(cun)的螺桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)環。在閥(fa)座(zuo)環和螺桿(gan)垂直(zhi)的情況下，用錘子輕輕敲擊螺桿(gan)，直(zhi)到(dao)閥(fa)座(zuo)環被(bei)拔出。拉(la)延(yan)(yan)(yan)方法基本上會改(gai)變閥(fa)座(zuo)圈底(di)孔的尺(chi)寸(cun)(cun)，尺(chi)寸(cun)(cun)的變化取決于拉(la)延(yan)(yan)(yan)工具(ju)的拉(la)延(yan)(yan)(yan)方法和受力方法。

3.電焊加熱(re)法(fa):電焊加熱(re)法(fa)的常(chang)用方法(fa)是用帶蓋焊條沿(yan)閥(fa)座環內表(biao)面連續均勻點(dian)焊。當閥(fa)座圈受熱(re)變(bian)紅(hong)時(shi)，立即往閥(fa)座圈上倒(dao)冷水，此時(shi)閥(fa)座圈通常(chang)會(hui)斷裂。這種方法(fa)不應用于加熱(re)閥(fa)座太長時(shi)間(jian)。通常(chang)，閥(fa)座被加熱(re)到變(bian)紅(hong)。

4.感應(ying)加熱(re)法:感應(ying)加熱(re)法是利用(yong)電磁感應(ying)原(yuan)理，將(jiang)工業頻率(lv)的電源轉換為特定頻段的電源，對金(jin)屬材料進行加熱(re)的方(fang)法。感應(ying)加熱(re)系統主要由感應(ying)線圈(quan)、交流(liu)電源和工件組成。感應(ying)線圈(quan)中的交流(liu)電使閥座(zuo)環(huan)產生渦(wo)流(liu)，從而加熱(re)閥座(zuo)環(huan)。

利亞納三廂簡介

利(li)(li)亞納(na)（liana）是(shi)昌河鈴木在(zai)(zai)日本鈴木公(gong)(gong)司利(li)(li)亞納(na)原(yuan)型車基礎上打造的(de)(de)(de)(de)一款現代(dai)化城市(shi)生(sheng)活(huo)小車。作(zuo)為一款實用(yong)型家轎，利(li)(li)亞納(na)a+最大(da)的(de)(de)(de)(de)變化在(zai)(zai)于搭載了(le)鈴木旗下技術成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)(de)K14B-G VVT發動(dong)機，排量更低，油耗(hao)更少(shao)，但(dan)是(shi)動(dong)力(li)卻依然(ran)強(qiang)勁。135/4000（N·m/rpm）的(de)(de)(de)(de)最大(da)扭矩(ju)和(he)74/5900（Kw/rpm）的(de)(de)(de)(de)最大(da)功率，保證了(le)行車充沛的(de)(de)(de)(de)動(dong)力(li)。利(li)(li)亞納(na)a+工(gong)況油耗(hao)為5.6L/百公(gong)(gong)里，在(zai)(zai)油價居高(gao)不下的(de)(de)(de)(de)今天，可謂是(shi)一個非(fei)常實惠的(de)(de)(de)(de)選擇。