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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)主要(yao)作(zuo)用是(shi)承(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊，密封氣(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用于延(yan)長發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽命(ming)，便(bian)于維(wei)護(hu)和更換。氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)缺點是(shi)導(dao)熱性差(cha)，選(xuan)擇合適(shi)的(de)與缸(gang)膛過盈量，否則(ze)工(gong)作(zuo)時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落，造(zao)成發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修事(shi)故！氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一般由耐熱合金鋼制成。汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是(shi)汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)重(zhong)要(yao)附件，主要(yao)用來密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)，基本上是(shi)一個時(shi)刻承(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊的(de)部件。因此(ci)，汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用一段時(shi)間后，容(rong)易出現不(bu)(bu)同程度的(de)磨損(sun)失效，經常面臨維(wei)修。修理氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應(ying)根據(ju)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)不(bu)(bu)同磨損(sun)情況(kuang)選(xuan)擇不(bu)(bu)同的(de)修理方法，以(yi)降(jiang)低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)維(wei)修成本。一般來說，氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)作(zuo)用是(shi)提高(gao)(gao)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)使(shi)用壽命(ming)，承(cheng)受高(gao)(gao)速沖(chong)(chong)擊，方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)修和更換，密封發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切(qie)割(ge)(ge)方(fang)法(fa):氣門(men)座圈主要在機床上用刀具(ju)切(qie)割(ge)(ge)。用這(zhe)種方(fang)法(fa)拆下閥(fa)(fa)座圈時(shi)，為了(le)保證閥(fa)(fa)座圈與閥(fa)(fa)座圈底(di)孔的良好過盈(ying)配(pei)合(he)，一般需要用刀具(ju)加大閥(fa)(fa)座圈底(di)孔的尺(chi)寸，同(tong)時(shi)外(wai)徑相應較大的閥(fa)(fa)座圈也(ye)要配(pei)合(he)使用。

2.拉(la)延(yan)(yan)法:拉(la)延(yan)(yan)法主要(yao)是用一(yi)定的拉(la)延(yan)(yan)工(gong)(gong)具，直(zhi)接(jie)從氣(qi)(qi)缸蓋(gai)上拉(la)延(yan)(yan)出氣(qi)(qi)門座(zuo)圈。首先(xian)在閥(fa)(fa)座(zuo)環(huan)內(nei)表面攻(gong)螺(luo)紋，然后(hou)將相應(ying)尺(chi)寸(cun)的螺(luo)桿擰入閥(fa)(fa)座(zuo)環(huan)。在閥(fa)(fa)座(zuo)環(huan)和螺(luo)桿垂直(zhi)的情(qing)況下，用錘子輕輕敲(qiao)擊(ji)螺(luo)桿，直(zhi)到閥(fa)(fa)座(zuo)環(huan)被拔出。拉(la)延(yan)(yan)方(fang)法基本(ben)上會(hui)改變閥(fa)(fa)座(zuo)圈底孔的尺(chi)寸(cun)，尺(chi)寸(cun)的變化(hua)取決于(yu)拉(la)延(yan)(yan)工(gong)(gong)具的拉(la)延(yan)(yan)方(fang)法和受力方(fang)法。

3.電焊加(jia)熱(re)法(fa)(fa):電焊加(jia)熱(re)法(fa)(fa)的(de)常(chang)(chang)用方(fang)法(fa)(fa)是用帶蓋焊條沿閥座環(huan)內表面連續均勻(yun)點(dian)焊。當閥座圈受熱(re)變紅(hong)時(shi)，立即(ji)往閥座圈上倒冷水，此(ci)時(shi)閥座圈通常(chang)(chang)會斷裂(lie)。這種方(fang)法(fa)(fa)不(bu)應用于加(jia)熱(re)閥座太長時(shi)間。通常(chang)(chang)，閥座被加(jia)熱(re)到(dao)變紅(hong)。

4.感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法:感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法是利用電磁感應(ying)原理，將工業頻(pin)率(lv)的(de)(de)電源轉換為(wei)特定頻(pin)段的(de)(de)電源，對金屬材料進行(xing)加(jia)(jia)熱(re)的(de)(de)方(fang)法。感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)系統主要由(you)感應(ying)線(xian)圈、交流電源和工件組成。感應(ying)線(xian)圈中的(de)(de)交流電使閥座(zuo)環產生渦流，從而加(jia)(jia)熱(re)閥座(zuo)環。

明銳RS簡介

斯(si)(si)柯(ke)達Octavia、Fabia依舊征戰在WRC世界(jie)拉(la)力錦標賽的(de)(de)賽場(chang)上(shang)。斯(si)(si)柯(ke)達從長期的(de)(de)賽車傳(chuan)統中獲得了制造明銳RS的(de)(de)靈感。擁有比普通型更(geng)富激情的(de)(de)造型設計(ji)、強勁的(de)(de)動力輸出以及精(jing)準的(de)(de)操控快感。