氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)閥座(zuo)環功能(neng)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)主要作用(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速(su)沖擊,密封(feng)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)(ming),便于(yu)維(wei)護和更換。氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)缺點是(shi)導熱性差,選擇合(he)適(shi)的(de)(de)與(yu)缸(gang)膛(tang)過盈量,否則工作時(shi)座(zuo)圈(quan)會脫落,造成發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)事故!氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)一(yi)般由耐熱合(he)金鋼制成。汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)重要附件,主要用(yong)來密封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men),基本上是(shi)一(yi)個(ge)時(shi)刻承(cheng)受高(gao)速(su)沖擊的(de)(de)部件。因此,汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)在(zai)使用(yong)一(yi)段時(shi)間后,容易出現不(bu)同(tong)程度的(de)(de)磨(mo)損(sun)失(shi)效,經常面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理(li)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)時(shi),應根(gen)據氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)不(bu)同(tong)磨(mo)損(sun)情況選擇不(bu)同(tong)的(de)(de)修(xiu)理(li)方法,以降低發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)維(wei)修(xiu)成本。一(yi)般來說,氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)作用(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)(ming),承(cheng)受高(gao)速(su)沖擊,方便發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)和更換,密封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)(men)(men)。
修理發動機時,不可避免地要裝配氣門座圈。
如何取出氣門座圈?
可將汽缸蓋放入盆內,注入廢機油,加熱至沸點,迅速從盆中取出缸蓋,輕輕地震動,座圈就會自動脫出,座圈承孔也不會變形。
1組裝(zhuang)方(fang)法。
切割方法(fa):氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)主(zhu)要在(zai)機床(chuang)上用刀具(ju)切割。用這種方法(fa)拆下閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)時,為了保證閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)良好過盈配合(he),一般需要用刀具(ju)加大閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔的(de)尺寸,同時外徑相應較(jiao)大的(de)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)也(ye)要配合(he)使用。
2.拉(la)延法(fa)(fa):拉(la)延法(fa)(fa)主要是(shi)用(yong)一定的拉(la)延工具(ju),直(zhi)接(jie)從氣缸蓋上(shang)拉(la)延出氣門座(zuo)(zuo)(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)內表面攻螺(luo)紋,然后將相應尺寸(cun)的螺(luo)桿(gan)擰入閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)。在(zai)閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)和(he)螺(luo)桿(gan)垂直(zhi)的情況下,用(yong)錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺(luo)桿(gan),直(zhi)到閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)環(huan)被拔出。拉(la)延方法(fa)(fa)基本上(shang)會改變閥(fa)座(zuo)(zuo)(zuo)圈底孔的尺寸(cun),尺寸(cun)的變化取(qu)決于拉(la)延工具(ju)的拉(la)延方法(fa)(fa)和(he)受(shou)力方法(fa)(fa)。
3.電(dian)焊(han)(han)加(jia)熱法:電(dian)焊(han)(han)加(jia)熱法的常(chang)用(yong)方法是用(yong)帶蓋焊(han)(han)條(tiao)沿閥(fa)座(zuo)環內(nei)表面連續均勻點焊(han)(han)。當閥(fa)座(zuo)圈受熱變(bian)紅時,立即往閥(fa)座(zuo)圈上(shang)倒冷水,此時閥(fa)座(zuo)圈通(tong)常(chang)會斷裂。這種方法不應用(yong)于加(jia)熱閥(fa)座(zuo)太長時間。通(tong)常(chang),閥(fa)座(zuo)被加(jia)熱到變(bian)紅。
4.感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法:感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)法是利用電(dian)磁感(gan)應(ying)原理,將工業頻(pin)率的(de)電(dian)源(yuan)(yuan)轉換為特定頻(pin)段(duan)的(de)電(dian)源(yuan)(yuan),對金屬(shu)材料進行加(jia)熱(re)的(de)方法。感(gan)應(ying)加(jia)熱(re)系(xi)統主要(yao)由(you)感(gan)應(ying)線圈(quan)、交流(liu)電(dian)源(yuan)(yuan)和工件組成。感(gan)應(ying)線圈(quan)中的(de)交流(liu)電(dian)使閥座環產生渦流(liu),從(cong)而加(jia)熱(re)閥座環。
組裝閥座圈時,一定要注意閥門與閥座之間的間隙,如果閥門與閥座之間的密封不嚴密,就會發生閥門泄漏。韓國(guo)現(xian)(xian)代(dai)把(ba)全新(xin)的豪華轎(jiao)車正式(shi)引入中國(guo),在(zai)國(guo)內,有(you)一個很別致的名字(zi)雅尊。在(zai)現(xian)(xian)代(dai)車系里面,是一款定位介(jie)于跟之間(jian)的產(chan)品,用以取代(dai)現(xian)(xian)代(dai)的中高級轎(jiao)車XG君(jun)爵(jue)。
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