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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)(yao)作用(yong)是承受(shou)高(gao)速沖擊(ji)，密(mi)(mi)封(feng)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)于(yu)延長發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，便于(yu)維(wei)(wei)護和更(geng)換。氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)缺點是導熱性差，選擇合(he)適的(de)(de)(de)(de)(de)與缸膛過盈量，否則工(gong)作時(shi)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會脫落，造成發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故(gu)！氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一般由(you)耐熱合(he)金鋼(gang)制成。汽(qi)(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是汽(qi)(qi)車(che)(che)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)(yao)附件(jian)，主(zhu)要(yao)(yao)用(yong)來(lai)密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)，基本上是一個(ge)時(shi)刻承受(shou)高(gao)速沖擊(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)部件(jian)。因此，汽(qi)(qi)車(che)(che)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使(shi)(shi)用(yong)一段時(shi)間后，容易出現不(bu)同程(cheng)度的(de)(de)(de)(de)(de)磨損(sun)失效，經(jing)常面臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時(shi)，應根(gen)據氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)(de)不(bu)同磨損(sun)情況選擇不(bu)同的(de)(de)(de)(de)(de)修(xiu)理方(fang)(fang)法，以降(jiang)低發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成本。一般來(lai)說(shuo)，氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)(de)(de)作用(yong)是提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)使(shi)(shi)用(yong)壽命，承受(shou)高(gao)速沖擊(ji)，方(fang)(fang)便發(fa)動(dong)機(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和更(geng)換，密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)機(ji)氣(qi)(qi)(qi)門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法(fa)。

切割(ge)方(fang)法:氣門(men)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)主要在(zai)機(ji)床上用刀(dao)具切割(ge)。用這種方(fang)法拆(chai)下閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)時，為了保(bao)證(zheng)閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)與閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)底孔(kong)(kong)的(de)良(liang)好過(guo)盈(ying)配(pei)(pei)合(he)，一般需(xu)要用刀(dao)具加大閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)底孔(kong)(kong)的(de)尺寸，同時外徑相應較(jiao)大的(de)閥(fa)座(zuo)圈(quan)(quan)(quan)也(ye)要配(pei)(pei)合(he)使用。

2.拉延(yan)(yan)法(fa):拉延(yan)(yan)法(fa)主要是用(yong)一定(ding)的(de)拉延(yan)(yan)工(gong)具，直接(jie)從氣缸蓋上拉延(yan)(yan)出(chu)氣門座圈。首(shou)先在(zai)閥(fa)座環內(nei)表面(mian)攻螺紋(wen)，然(ran)后將(jiang)相應尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)螺桿(gan)擰入閥(fa)座環。在(zai)閥(fa)座環和(he)螺桿(gan)垂直的(de)情況(kuang)下，用(yong)錘子(zi)輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿(gan)，直到閥(fa)座環被(bei)拔(ba)出(chu)。拉延(yan)(yan)方(fang)(fang)法(fa)基(ji)本上會改變閥(fa)座圈底(di)孔的(de)尺(chi)寸(cun)(cun)，尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)變化取決于拉延(yan)(yan)工(gong)具的(de)拉延(yan)(yan)方(fang)(fang)法(fa)和(he)受(shou)力方(fang)(fang)法(fa)。

3.電焊(han)加熱(re)(re)法(fa)(fa):電焊(han)加熱(re)(re)法(fa)(fa)的常(chang)用方法(fa)(fa)是用帶蓋焊(han)條沿閥座(zuo)(zuo)環內表(biao)面連續(xu)均勻(yun)點(dian)焊(han)。當閥座(zuo)(zuo)圈(quan)受熱(re)(re)變紅(hong)時(shi)(shi)，立即往閥座(zuo)(zuo)圈(quan)上倒冷水，此時(shi)(shi)閥座(zuo)(zuo)圈(quan)通常(chang)會斷裂(lie)。這種方法(fa)(fa)不應用于加熱(re)(re)閥座(zuo)(zuo)太(tai)長時(shi)(shi)間。通常(chang)，閥座(zuo)(zuo)被加熱(re)(re)到變紅(hong)。

4.感(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)熱(re)(re)法:感(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)熱(re)(re)法是利用電磁感(gan)(gan)應(ying)(ying)原理，將工業(ye)頻(pin)率的電源(yuan)轉(zhuan)換為(wei)特定頻(pin)段的電源(yuan)，對(dui)金屬材(cai)料(liao)進(jin)行加(jia)(jia)熱(re)(re)的方法。感(gan)(gan)應(ying)(ying)加(jia)(jia)熱(re)(re)系統(tong)主(zhu)要由感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)圈、交流(liu)(liu)電源(yuan)和工件(jian)組成(cheng)。感(gan)(gan)應(ying)(ying)線(xian)圈中的交流(liu)(liu)電使閥座(zuo)環(huan)產生渦流(liu)(liu)，從(cong)而(er)加(jia)(jia)熱(re)(re)閥座(zuo)環(huan)。

夏利N3+三廂簡介

夏利N3是(shi)天(tian)津一(yi)汽(qi)推出(chu)的(de)一(yi)款車型。該車為整體式(shi)水珠造(zao)型晶鉆前大燈，水平鍍(du)鉻格柵。夏利N3為乘員(yuan)帶來了(le)(le)更為舒適的(de)駕乘空間。N3不僅超(chao)越了(le)(le)夏利品牌原有的(de)莊重(zhong)內斂的(de)風格，而且(qie)顯著提(ti)升了(le)(le)產(chan)品的(de)品質(zhi)。