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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)閥座(zuo)環功能氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)是(shi)承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊，密(mi)(mi)封(feng)氣(qi)門(men)(men)(men)。發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)用(yong)于延長發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)，便(bian)(bian)于維(wei)護和更(geng)換。氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)缺點(dian)是(shi)導熱(re)(re)性(xing)差，選擇合適(shi)的(de)(de)(de)與缸膛(tang)過盈量，否則工(gong)作時座(zuo)圈(quan)會脫落，造成發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)事故！氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)一(yi)般由(you)耐熱(re)(re)合金(jin)鋼制成。汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)是(shi)汽(qi)(qi)車(che)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)重要(yao)附(fu)件(jian)，主(zhu)要(yao)用(yong)來(lai)密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)，基本上是(shi)一(yi)個時刻承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊的(de)(de)(de)部件(jian)。因此，汽(qi)(qi)車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)在使用(yong)一(yi)段(duan)時間后，容易出現不(bu)同(tong)程(cheng)度(du)的(de)(de)(de)磨(mo)(mo)損失效，經常(chang)面臨維(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)時，應根據(ju)氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)的(de)(de)(de)不(bu)同(tong)磨(mo)(mo)損情況選擇不(bu)同(tong)的(de)(de)(de)修(xiu)理方法，以降低(di)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)成本。一(yi)般來(lai)說，氣(qi)門(men)(men)(men)座(zuo)圈(quan)的(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)提(ti)高(gao)發(fa)動(dong)(dong)機的(de)(de)(de)使用(yong)壽(shou)命(ming)，承(cheng)受高(gao)速(su)沖(chong)擊，方便(bian)(bian)發(fa)動(dong)(dong)機維(wei)修(xiu)和更(geng)換，密(mi)(mi)封(feng)發(fa)動(dong)(dong)機氣(qi)門(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組(zu)裝方法(fa)。

切割方(fang)(fang)法:氣門座(zuo)圈主要在(zai)機床上用刀具切割。用這種方(fang)(fang)法拆下閥(fa)座(zuo)圈時(shi)，為了保證閥(fa)座(zuo)圈與閥(fa)座(zuo)圈底孔(kong)(kong)的良好(hao)過(guo)盈配合，一般需(xu)要用刀具加大閥(fa)座(zuo)圈底孔(kong)(kong)的尺寸，同時(shi)外徑(jing)相應較(jiao)大的閥(fa)座(zuo)圈也要配合使用。

2.拉(la)延法(fa)(fa):拉(la)延法(fa)(fa)主要是用一(yi)定的(de)拉(la)延工(gong)具(ju)，直接從氣缸蓋上拉(la)延出氣門座圈(quan)。首先在閥座環內表面攻螺(luo)紋(wen)，然后將相(xiang)應尺寸的(de)螺(luo)桿擰(ning)入(ru)閥座環。在閥座環和(he)螺(luo)桿垂(chui)直的(de)情況下，用錘子輕輕敲擊螺(luo)桿，直到閥座環被(bei)拔出。拉(la)延方法(fa)(fa)基本上會(hui)改變閥座圈(quan)底孔的(de)尺寸，尺寸的(de)變化(hua)取決于拉(la)延工(gong)具(ju)的(de)拉(la)延方法(fa)(fa)和(he)受(shou)力方法(fa)(fa)。

3.電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa)(fa)(fa):電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa)(fa)(fa)的(de)常用方法(fa)(fa)(fa)是用帶蓋焊(han)條沿閥座(zuo)環(huan)內表(biao)面連續均(jun)勻點焊(han)。當閥座(zuo)圈(quan)受熱(re)變(bian)紅時，立即(ji)往(wang)閥座(zuo)圈(quan)上倒冷(leng)水，此時閥座(zuo)圈(quan)通(tong)常會斷裂。這種方法(fa)(fa)(fa)不應(ying)用于(yu)加(jia)熱(re)閥座(zuo)太(tai)長時間。通(tong)常，閥座(zuo)被加(jia)熱(re)到(dao)變(bian)紅。

4.感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法:感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法是利(li)用(yong)電磁感應(ying)原理，將工(gong)業頻率(lv)的電源(yuan)轉(zhuan)換(huan)為(wei)特定頻段(duan)的電源(yuan)，對金(jin)屬材料進行加(jia)(jia)熱(re)的方法。感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)系統(tong)主要由感應(ying)線圈(quan)、交流電源(yuan)和工(gong)件(jian)組成。感應(ying)線圈(quan)中的交流電使閥(fa)座(zuo)環產生(sheng)渦流，從(cong)而加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)環。

豐田威爾法簡介

豐田(tian)埃(ai)爾法(ALPHARD)作為一款(kuan)高端(duan)豪華(hua)MPV車型，誕(dan)生于2002年(nian)，已經在9個國家和地區進行(xing)銷(xiao)售。截至2009年(nian)，其累(lei)計銷(xiao)量已超過50萬臺。尤其是(shi)在香港，ALPHARD更(geng)是(shi)被譽為明星“保(bao)姆車”，受(shou)到(dao)許多影視明星的青睞(lai)。作為豪華(hua)MPV，埃(ai)爾法最(zui)大的特點就是(shi)各項舒(shu)(shu)適性配置設計的非常貼心，如可以多項調節角度(du)堪比飛機(ji)頭(tou)等(deng)艙(cang)的第(di)二(er)排座椅、第(di)二(er)排DVD顯示屏等(deng)，這些配置讓坐(zuo)進去的乘客可得到(dao)非常舒(shu)(shu)服(fu)的享受(shou)