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氣門座圈簡介

氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)環功(gong)能氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)主要作(zuo)用(yong)是(shi)承受(shou)高速(su)(su)沖擊，密(mi)封(feng)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)用(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，便于維(wei)(wei)護和(he)更(geng)換。氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)缺點是(shi)導熱性差，選(xuan)擇合適的(de)(de)與缸膛(tang)過盈量，否則工作(zuo)時座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)會(hui)脫落，造(zao)成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)事故(gu)！氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)一般由耐熱合金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)是(shi)汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)重(zhong)要附件(jian)(jian)，主要用(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本上(shang)是(shi)一個(ge)時刻承受(shou)高速(su)(su)沖擊的(de)(de)部件(jian)(jian)。因此，汽車(che)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)在使用(yong)一段時間后，容易出現不(bu)同程度的(de)(de)磨損(sun)失(shi)效(xiao)，經(jing)常面臨維(wei)(wei)修(xiu)。修(xiu)理氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)時，應根據氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)不(bu)同磨損(sun)情況選(xuan)擇不(bu)同的(de)(de)修(xiu)理方法(fa)，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)維(wei)(wei)修(xiu)成(cheng)本。一般來說(shuo)，氣(qi)門(men)(men)(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)的(de)(de)作(zuo)用(yong)是(shi)提高發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)的(de)(de)使用(yong)壽命(ming)，承受(shou)高速(su)(su)沖擊，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)維(wei)(wei)修(xiu)和(he)更(geng)換，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)(ji)氣(qi)門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝(zhuang)方法。

切割(ge)方(fang)法(fa):氣門座圈主要在機床(chuang)上(shang)用(yong)(yong)刀具(ju)切割(ge)。用(yong)(yong)這種(zhong)方(fang)法(fa)拆下閥(fa)(fa)座圈時(shi)，為(wei)了保證閥(fa)(fa)座圈與閥(fa)(fa)座圈底孔(kong)的(de)良好過盈配(pei)合，一般需要用(yong)(yong)刀具(ju)加大閥(fa)(fa)座圈底孔(kong)的(de)尺寸，同時(shi)外徑相應較(jiao)大的(de)閥(fa)(fa)座圈也要配(pei)合使用(yong)(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)法(fa)主要(yao)是用(yong)一定的(de)(de)(de)(de)拉(la)(la)延(yan)工(gong)具，直接從氣(qi)缸蓋上(shang)拉(la)(la)延(yan)出氣(qi)門座(zuo)(zuo)圈。首先在(zai)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環內表面攻螺紋，然后將相應尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)螺桿(gan)擰入閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環。在(zai)閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環和螺桿(gan)垂直的(de)(de)(de)(de)情況下，用(yong)錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺桿(gan)，直到閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)環被拔出。拉(la)(la)延(yan)方法(fa)基本上(shang)會改變閥(fa)(fa)座(zuo)(zuo)圈底孔的(de)(de)(de)(de)尺(chi)寸(cun)(cun)，尺(chi)寸(cun)(cun)的(de)(de)(de)(de)變化取(qu)決于拉(la)(la)延(yan)工(gong)具的(de)(de)(de)(de)拉(la)(la)延(yan)方法(fa)和受力方法(fa)。

3.電焊加(jia)(jia)熱(re)法(fa):電焊加(jia)(jia)熱(re)法(fa)的常用方法(fa)是用帶蓋(gai)焊條沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面(mian)連(lian)續均(jun)勻點(dian)焊。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)受熱(re)變紅時，立即往閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)上倒冷水，此時閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)通(tong)常會斷裂。這種方法(fa)不(bu)應用于加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太長時間。通(tong)常，閥(fa)(fa)座(zuo)被加(jia)(jia)熱(re)到變紅。

4.感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法(fa):感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)法(fa)是利用電磁(ci)感應(ying)原(yuan)理(li)，將工業頻率的(de)(de)電源(yuan)轉(zhuan)換為特定頻段(duan)的(de)(de)電源(yuan)，對金屬材料(liao)進(jin)行加(jia)(jia)熱(re)的(de)(de)方(fang)法(fa)。感應(ying)加(jia)(jia)熱(re)系統主要由(you)感應(ying)線圈、交(jiao)流電源(yuan)和工件組成。感應(ying)線圈中的(de)(de)交(jiao)流電使閥(fa)座環(huan)產(chan)生渦流，從(cong)而加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)座環(huan)。

北京現代菲斯塔簡介

北京現代旗下的緊湊型(xing)車(che)菲斯(si)塔在(zai)售5款車(che)型(xing)，售價11.98-15.48萬(wan)元，分(fen)為(wei)(wei)1.4T、1.6T高/低功(gong)率(lv)(lv)三種動(dong)力版本。網通社從北京現代官方(fang)獲悉：菲斯(si)塔新增一(yi)款280 T GDi智(zhi)享版車(che)型(xing)，售價14.38萬(wan)元。作為(wei)(wei)菲斯(si)塔全系次頂(ding)配車(che)型(xing)，智(zhi)享版采用1.6T高功(gong)率(lv)(lv)發動(dong)機。