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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)閥座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)環功能氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)主(zhu)要(yao)作用(yong)(yong)是承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)高速(su)沖(chong)擊(ji)，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)。發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)用(yong)(yong)于延長發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，便于維(wei)護和更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)缺(que)點是導(dao)熱(re)(re)性差，選(xuan)擇(ze)(ze)合(he)適(shi)的(de)(de)(de)(de)與缸膛過盈量，否則(ze)工作時座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)會(hui)脫落，造(zao)成(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)事故！氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)一(yi)般由耐熱(re)(re)合(he)金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)重要(yao)附(fu)件，主(zhu)要(yao)用(yong)(yong)來(lai)(lai)密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)，基本(ben)上(shang)是一(yi)個時刻承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)高速(su)沖(chong)擊(ji)的(de)(de)(de)(de)部(bu)件。因(yin)此(ci)，汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)在使(shi)用(yong)(yong)一(yi)段(duan)時間(jian)后，容易出現不(bu)同(tong)(tong)程度(du)的(de)(de)(de)(de)磨(mo)損失效，經常面臨維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)時，應(ying)根據(ju)氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)的(de)(de)(de)(de)不(bu)同(tong)(tong)磨(mo)損情況(kuang)選(xuan)擇(ze)(ze)不(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)(de)(de)修(xiu)(xiu)(xiu)理方法(fa)，以降低發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)成(cheng)本(ben)。一(yi)般來(lai)(lai)說，氣(qi)(qi)門(men)(men)座(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)的(de)(de)(de)(de)作用(yong)(yong)是提(ti)高發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)(de)(de)使(shi)用(yong)(yong)壽命，承(cheng)(cheng)(cheng)受(shou)高速(su)沖(chong)擊(ji)，方便發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)(xiu)和更(geng)換(huan)，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方(fang)法。

切(qie)割方(fang)(fang)法(fa):氣門座圈主要在機床上用(yong)(yong)刀(dao)具(ju)切(qie)割。用(yong)(yong)這種(zhong)方(fang)(fang)法(fa)拆(chai)下閥(fa)座圈時，為了保(bao)證閥(fa)座圈與(yu)閥(fa)座圈底孔(kong)(kong)的(de)良(liang)好(hao)過盈配合(he)，一(yi)般需要用(yong)(yong)刀(dao)具(ju)加大閥(fa)座圈底孔(kong)(kong)的(de)尺寸，同(tong)時外(wai)徑相(xiang)應較大的(de)閥(fa)座圈也(ye)要配合(he)使用(yong)(yong)。

2.拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa):拉(la)(la)延(yan)(yan)法(fa)主(zhu)要是用一定(ding)的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)工具，直(zhi)接(jie)從氣(qi)(qi)缸蓋上拉(la)(la)延(yan)(yan)出氣(qi)(qi)門座(zuo)(zuo)圈。首先在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)內表面攻螺(luo)(luo)紋(wen)，然(ran)后(hou)將相應尺(chi)寸的(de)(de)螺(luo)(luo)桿擰入閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)。在閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)和螺(luo)(luo)桿垂直(zhi)的(de)(de)情況下，用錘子輕(qing)輕(qing)敲擊螺(luo)(luo)桿，直(zhi)到閥(fa)座(zuo)(zuo)環(huan)被拔出。拉(la)(la)延(yan)(yan)方(fang)法(fa)基本上會改變(bian)閥(fa)座(zuo)(zuo)圈底孔的(de)(de)尺(chi)寸，尺(chi)寸的(de)(de)變(bian)化取決于拉(la)(la)延(yan)(yan)工具的(de)(de)拉(la)(la)延(yan)(yan)方(fang)法(fa)和受力方(fang)法(fa)。

3.電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa):電焊(han)加(jia)熱(re)法(fa)的常用(yong)方法(fa)是用(yong)帶蓋焊(han)條沿閥座(zuo)環內表面(mian)連(lian)續均(jun)勻點焊(han)。當閥座(zuo)圈受(shou)熱(re)變紅時(shi)，立(li)即往閥座(zuo)圈上(shang)倒冷水，此時(shi)閥座(zuo)圈通常會斷裂。這種方法(fa)不應用(yong)于加(jia)熱(re)閥座(zuo)太長時(shi)間。通常，閥座(zuo)被(bei)加(jia)熱(re)到(dao)變紅。

4.感(gan)應(ying)(ying)加熱法:感(gan)應(ying)(ying)加熱法是利用電磁感(gan)應(ying)(ying)原理，將工業頻率的電源(yuan)(yuan)轉換為特定頻段的電源(yuan)(yuan)，對金屬材料進(jin)行(xing)加熱的方法。感(gan)應(ying)(ying)加熱系統主要由感(gan)應(ying)(ying)線圈、交(jiao)流電源(yuan)(yuan)和(he)工件組成。感(gan)應(ying)(ying)線圈中的交(jiao)流電使閥(fa)座環(huan)產生渦流，從而加熱閥(fa)座環(huan)。

福特領界EV新能源簡介

和一些自主純電動(dong)車的500-600公(gong)里超長(chang)續(xu)(xu)(xu)航(hang)(hang)(hang)比起來，福(fu)特領(ling)界EV的360公(gong)里續(xu)(xu)(xu)航(hang)(hang)(hang)并(bing)沒有多么突出，電池配置上福(fu)特領(ling)界EV采用了熱(re)穩定性(xing)、循環性(xing)能表(biao)現優(you)(you)異的622電池組(zu)，同時具備優(you)(you)良的電池布局和底部防護設(she)計，由此看來福(fu)特將安全(quan)性(xing)和耐(nai)用性(xing)放在首位，至(zhi)于如何彌補續(xu)(xu)(xu)航(hang)(hang)(hang)里程(cheng)不(bu)足的問(wen)題(ti)，福(fu)特領(ling)界EV推出了“大管家”服務(wu)包，用服務(wu)解(jie)決續(xu)(xu)(xu)航(hang)(hang)(hang)問(wen)題(ti)。