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氣門座圈簡介

氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)閥座環(huan)功(gong)能氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)主要作(zuo)(zuo)用(yong)是承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)，密(mi)封(feng)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)用(yong)于延長(chang)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)使用(yong)壽命(ming)，便(bian)于維(wei)護和(he)更(geng)換(huan)。氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)缺點(dian)是導熱性差(cha)，選(xuan)(xuan)擇(ze)合(he)適(shi)的(de)與(yu)缸膛過盈(ying)量(liang)，否(fou)則工作(zuo)(zuo)時(shi)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)會脫(tuo)落(luo)，造成(cheng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)事故(gu)！氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)一(yi)般由耐熱合(he)金鋼制成(cheng)。汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)是汽車(che)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)重要附(fu)件，主要用(yong)來密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)，基本上是一(yi)個時(shi)刻承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)的(de)部件。因此，汽車(che)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)在使用(yong)一(yi)段時(shi)間后，容易出現(xian)不(bu)同(tong)(tong)程度的(de)磨(mo)損失效，經常(chang)面臨維(wei)修(xiu)(xiu)。修(xiu)(xiu)理氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座時(shi)，應根據氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座的(de)不(bu)同(tong)(tong)磨(mo)損情況選(xuan)(xuan)擇(ze)不(bu)同(tong)(tong)的(de)修(xiu)(xiu)理方法，以降低發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)維(wei)修(xiu)(xiu)成(cheng)本。一(yi)般來說，氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)座圈(quan)(quan)(quan)(quan)的(de)作(zuo)(zuo)用(yong)是提高發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)使用(yong)壽命(ming)，承(cheng)受高速沖(chong)擊(ji)，方便(bian)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)維(wei)修(xiu)(xiu)和(he)更(geng)換(huan)，密(mi)封(feng)發(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)氣(qi)(qi)門(men)(men)(men)(men)。

修理發動機時，不可避免地要裝配氣門座圈。

如何取出氣門座圈？

可將汽缸蓋放入盆內，注入廢機油，加熱至沸點，迅速從盆中取出缸蓋，輕輕地震動，座圈就會自動脫出，座圈承孔也不會變形。

1組裝方法。

切割(ge)方(fang)法:氣門座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)主(zhu)要在機床上(shang)用(yong)(yong)刀(dao)具(ju)切割(ge)。用(yong)(yong)這種方(fang)法拆下閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)時，為了保證閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)與閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔(kong)的良(liang)好過盈配合，一般(ban)需要用(yong)(yong)刀(dao)具(ju)加大(da)(da)閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)底孔(kong)的尺寸，同時外徑相應較大(da)(da)的閥(fa)座(zuo)(zuo)圈(quan)(quan)也(ye)要配合使用(yong)(yong)。

2.拉(la)延(yan)法(fa)(fa):拉(la)延(yan)法(fa)(fa)主(zhu)要是用一(yi)定(ding)的(de)拉(la)延(yan)工具，直(zhi)接從氣缸蓋上拉(la)延(yan)出氣門(men)座圈。首先(xian)在閥(fa)座環(huan)內(nei)表面攻螺(luo)紋，然后(hou)將相應尺(chi)寸的(de)螺(luo)桿(gan)(gan)擰入閥(fa)座環(huan)。在閥(fa)座環(huan)和螺(luo)桿(gan)(gan)垂(chui)直(zhi)的(de)情況下，用錘子輕輕敲擊螺(luo)桿(gan)(gan)，直(zhi)到(dao)閥(fa)座環(huan)被拔出。拉(la)延(yan)方法(fa)(fa)基本(ben)上會改變閥(fa)座圈底孔的(de)尺(chi)寸，尺(chi)寸的(de)變化取決于拉(la)延(yan)工具的(de)拉(la)延(yan)方法(fa)(fa)和受力方法(fa)(fa)。

3.電焊加熱(re)(re)(re)法(fa):電焊加熱(re)(re)(re)法(fa)的常(chang)用方法(fa)是用帶蓋焊條(tiao)沿閥(fa)(fa)座(zuo)環內表面連續(xu)均(jun)勻點焊。當閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)受(shou)熱(re)(re)(re)變紅(hong)時(shi)，立(li)即往(wang)閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)上(shang)倒冷水，此時(shi)閥(fa)(fa)座(zuo)圈(quan)通常(chang)會斷裂(lie)。這種方法(fa)不應用于加熱(re)(re)(re)閥(fa)(fa)座(zuo)太(tai)長時(shi)間。通常(chang)，閥(fa)(fa)座(zuo)被加熱(re)(re)(re)到變紅(hong)。

4.感(gan)(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱(re)法(fa):感(gan)(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱(re)法(fa)是利用電(dian)(dian)磁感(gan)(gan)(gan)應原理(li)，將(jiang)工(gong)業頻(pin)率(lv)的(de)電(dian)(dian)源轉換為(wei)特(te)定頻(pin)段(duan)的(de)電(dian)(dian)源，對金屬材(cai)料進行加(jia)(jia)熱(re)的(de)方法(fa)。感(gan)(gan)(gan)應加(jia)(jia)熱(re)系統主要(yao)由感(gan)(gan)(gan)應線(xian)圈(quan)、交流電(dian)(dian)源和工(gong)件組成(cheng)。感(gan)(gan)(gan)應線(xian)圈(quan)中的(de)交流電(dian)(dian)使閥(fa)座(zuo)環(huan)產生(sheng)渦(wo)流，從(cong)而加(jia)(jia)熱(re)閥(fa)座(zuo)環(huan)。

云逸 C4 AIRCROSS簡介

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